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分的够细n7都能排第一
你来排
同价位新能源轿车,其实就一个新能源的定于。
新能源,价位,你能从10万定语到100万
[图片]
不加价位定语,那海鸥和毛豆三交替乱杀,没啥意义了。
本身之前就有各大媒体还有论坛加价格定语把比亚迪抠掉,现在比亚迪加一次定语就受不了了?
不加价位是等海鸥和特斯拉把你们给秒杀了吗?你们加20W定语否定比亚迪高端,比亚迪加个30W你们就破防了?
主要30以上新能源轿车本来也卖不出去多少 纯菜鸡互啄
不是本来也卖不出去多少,是国产品牌才刚开始发力这个市场。56e被干废只是时间问题,不只是z9,享界s9好好打磨一下,也照样会在和56e的竞争中占据优势。
GT还和非GT分开?
能占据前二就分开,占据不了前二就放一起。
说错了,是毛豆y。
一时半会没什么希望,本来中大型轿车对品牌要求就高,对性能要求低,56e底盘设计也都不错,看不出来国产的有什么优势。未来中大型轿车我觉得都要被市场淘汰了
其实卖的就可以了,a6才30万
没道理的,迪迪这个销量,谁和他比都少,都要加定语。
别说,现在腾势还真挺像以前奥迪生态位的,靠科技
个人认为这个销量没达到腾势预期吧,一个月三千多台。
有个疑问,为啥按价位排名都是按照起步价排,不能直接按照最终售价排吗?比如卖到30万以上的新能源车排名你管人家起步价多少呢,就算15万起步人家最高配能卖30+也是本事对吧?
因为迪粉作图不想占便宜,挑一个争议不大但z9小吃亏的价位定义方式。
怎么还是这个销量?根本不符合底粉吹的天花乱坠的趋势啊