在各个汽车大国里,日本颇有特殊之处,表现在其消费者对于外国汽车品牌非常冷淡。这几十年来,日本人也就对德系豪华品牌能有比较高的接受度。美系车、韩系车、法系车在日本市场的表现都不太乐观,日本人瞧不上这些车。
跟美德法韩等其它汽车大国比起来,日本市场算是最保守的。要打入这么保守的一个市场,确实有难度。但好在新能源浪潮创造了新的机会。中国新能源车无论是设计、性能还是配置,都远胜传统洋巨头品牌,让日本消费者不得不正视。
例如比亚迪海豹,今年刚进入日本市场,就获得了本年度的日本年度风云车“十大最佳车型”奖。这是日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项之一。中国汽车品牌则是第一次获得此奖项。
比亚迪海豹荣获日本十大最佳车型,这只是一个开始。随着更多车型的投放,中国品牌新能源汽车必定会凭借技术和产品优势,在日本市场持续扩大影响力。
在各个汽车大国里,日本颇有特殊之处,表现在其消费者对于外国汽车品牌非常冷淡。这几十年来,日本人也就对德系豪华品牌能有比较高的接受度。美系车、韩系车、法系车在日本市场的表现都不太乐观,日本人瞧不上这些车。
跟美德法韩等其它汽车大国比起来,日本市场算是最保守的。要打入这么保守的一个市场,确实有难度。但好在新能源浪潮创造了新的机会。中国新能源车无论是设计、性能还是配置,都远胜传统洋巨头品牌,让日本消费者不得不正视。
例如比亚迪海豹,今年刚进入日本市场,就获得了本年度的日本年度风云车“十大最佳车型”奖。这是日本历史最悠久、最具权威性的汽车奖项之一。中国汽车品牌则是第一次获得此奖项。
比亚迪海豹荣获日本十大最佳车型,这只是一个开始。随着更多车型的投放,中国品牌新能源汽车必定会凭借技术和产品优势,在日本市场持续扩大影响力。