理想L9这车到底怎么样

之前理想自己做 増程技术就不行了 华为也跟着做 増程不就遥遥领先了吗 我们用车的那些技术管我们什么事 ？好开稳定就足够了

家用的话理想还是顶的，家用不用在意技术的先进性，要考虑技术的适配性，最适合使用场景的就是最好的。家用的话带一家人去试驾体验一下就好了

这位富哥，感觉你的搭配应该换成一台好玩的油车和好用的大电车～taycan换成911，GLE换L9

在车里可以无线投屏，可以玩switch,可以露营。也不知道你的用车场景和用途，如果是服务于家庭的话，Maga应该比L9更合适。

家里人对于空间和内饰还是挺满意的，就是听说了很多增程的负面新闻，什么油耗十几个，增程器容易坏之类的，有点忧虑

taycan通勤要用，也是个4门比较实用，GLE家里老人要开

mega被网上黑粉说的有点膈应，而且自己开个mpv有点奇怪

买40w的车了，别来虎扑问了，自己去试驾。这里大量黑子拿钱办事的。按他们的理论啥车都不能买。还有不少驾照都没有的学生，在他们眼里100以下都不算车。

增程在意油耗干啥？在路上跑99%的时间都是用电的、我朋友提了增程车半年了，一滴油没用过，我还提醒他别把油放过期了。
现在理想保有量很大的，其他增程车保有量也不低，没什么容易坏的说法

基本上就是周末去郊区或者周边自驾用，家人去玩的时候自己可以休息，孩子也能在车里睡觉

“华为也跟着做”增程的那个时间前（只是时间，没有相关性），理想的增程车代表是1.2T三缸机的理想ONE。。。

你要是觉得理想ONE技术不落后我就不说什么了

那到底是1.2T落后还是增程落后？

我觉得这些都是些小问题，就是理想的安全性到底咋样，有的说很好用了多少高强度钢有时候也能看到大事故理想撞的稀巴烂。不知道到底咋回事。

这是从哪听到的负面新闻…油耗的话，作为车主来讲就八九个油左右，用于短途自驾到话不如买mega或小鹏x9，我买来长途自驾的，用到现在没啥问题，至于所谓更新乏力之类的，不是说以后可以付费升级芯片嘛，至于激光雷达智驾，高速反正是一点毛病没有。

您说的大事故是理想敞篷车外号的由来吧，那起事故车速670往上吧还是多少忘记了追尾的大货车，这种速度是个车来A柱都扛不住吧，不要背一些负面新闻影响自己的判断，如果真的不堪，销量还会那么好吗

去年买车研究了一个多月，也找朋友借着开了一周外加找了几个兄弟试驾，我想说说个人观点。理想的优点网上一大堆，什么冰箱彩电大沙发。简短一下我说说我体验下来的缺点。第一，增程式的优点就是在满油满电的情况下有着出色的动力和出色的功耗，但是一旦馈电体验全完。我们从青岛到洛阳玩，路上遇到好多次馈电情况，动力也不行了，空调也不凉了，体验全完。高速充电1.5元，死贵死贵的。第二，没有豪车的命得了豪车的病。美丽耀眼的日行灯，两万四五一个。国产空气悬挂两万，寿命三到四年。说不好听的，你把品质搞上去啊！收这个钱，我们是认得。但是外面欧林斯的价格也和你差不多啊！维修费贵，电池保修协议也不合理。最后没选他，选了蓝山。虽然我加完配置，外加保险和其他配件也花了36.5万。但是我认为挺值得。

富哥只会考虑增购

日系不服，销量好和皮薄馅大可一点不矛盾

考虑到纯使用，L9值得增购

L9的问题是有3个
1. 明年增程技术整体换代，由大油小电切换到小油中电，对现款L9从代系上有挑战
2.驾驶感受很差，对比taycan，虽然我知道不能比，但你开你就有体会
3.第三排空间很有限

理想的优势也有三个，是车内多屏幕的语音交互，和逐渐进入第一梯队的智能驾驶，还有增程带来的长续航出行体验

但考虑到你是短途郊游，非常建议对比纯电的小鹏x9，在驾驶和第三排舒适性，以及载物能力上都有明显优势


至于品牌售后的问题，短期在新势力处于霸主地位，不用担心售后

但中期面临极大挑战，长期具有不确定性

具体困境是溢价空间收到华为压制，导致其明确不具备溢价的上升想象力。同时在2025年即将出纯电产品，油电同系是大忌，随着纯电被迫被卷入性价比陷阱，同系油车即将暴露L系列性价比低的质疑，从而在利润和品牌上实现双线暴雷，而这些是已经注定会发生的事


综合来看，如果纯使用，建议购买，如果看品牌长期发展和性价比，就不建议

小弟理想L6max，买回来开了两个月了，跑了将近2400km，很满意 ，体验感无敌的好，油耗十几个真不存在