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不好意思我跟你们理想粉丝看到蔚来两个字就喷不一样，一直就事论事而已，L789实战敞篷的案例实在太多，没办法忽视。L6目前似乎没出现过敞篷，拆车视频也看得出用料有所提升，所以今年买车还去看过L6，要不是最后被欣旺达劝退了还真有可能下订。
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不好意思我跟你们理想粉丝看到蔚来两个字就喷不一样，一直就事论事而已，L789实战敞篷的案例实在太多，没办法忽视。L6目前似乎没出现过敞篷，拆车视频也看得出用料有所提升，所以今年买车还去看过L6，要不是最后被欣旺达劝退了还真有可能下订。
别被饱和式攻击洗脑，现在l9也在卖，买了的也在开，你没发现小米上市最近敞篷车没了？看安全不安全起码得学会控制变量，直接中保研就行了。或者就看懂车帝上次集体钻卡车，除了车身低的都得完蛋。
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您哪只眼看到我喷蔚来请问？就事论事这句话您也说得出口，您所谓的实战案例意思是就理想有呗，一辆车保有量多了有事故不是很正常，就非得揪出来喷呗，那您所谓的敞篷事故在一定的速度情况下谁来又扛得住呢，您开您et7来，跑个七八十去追尾大货车去，看看能给你削平不，车我给你报销了，就会抛弃剂量谈毒性是吧，您自己本身对理想就有敌意好吧，所以看什么都是黑的，还就事论事，真密码der
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现款比较舒适了，应付日常通勤是完全OK的。S58两颗大涡轮起压比较慢一点，扭矩来得比较晚，8AT也足够平顺，日常开着就是一台底盘硬一些的GT，不会像开F8X那样时时刻刻神经紧绷。
现款比较舒适了，应付日常通勤是完全OK的。S58两颗大涡轮起压比较慢一点，扭矩来得比较晚，8AT也足够平顺，日常开着就是一台底盘硬一些的GT，不会像开F8X那样时时刻刻神经紧绷。
成，过段时间试驾下去，体验体验
成，过段时间试驾下去，体验体验
去年买车研究了一个多月，也找朋友借着开了一周外加找了几个兄弟试驾，我想说说个人观点。理想的优点网上一大堆，什么冰箱彩电大沙发。简短一下我说说我体验下来的缺点。第一，增程式的优点就是在满油满电的情况下有着出色的动力和出色的功耗，但是一旦馈电体验全完。我们从青岛到洛阳玩，路上遇到好多次馈电情况，动力也不行了，空调也不凉了，体验全完。高速充电1.5元，死贵死贵的。第二，没有豪车的命得了豪车的病。美丽耀眼的日行灯，两万四五一个。国产空气悬挂两万，寿命三到四年。说不好听的，你把品质搞上去啊！收这个钱，我们是认得。但是外面欧林斯的价格也和你差不多啊！维修费贵，电池保修协议也不合理。最后没选他，选了蓝山。虽然我加完配置，外加保险和其他配件也花了36.5万。但是我认为挺值得。
去年买车研究了一个多月，也找朋友借着开了一周外加找了几个兄弟试驾，我想说说个人观点。理想的优点网上一大堆，什么冰箱彩电大沙发。简短一下我说说我体验下来的缺点。第一，增程式的优点就是在满油满电的情况下有着出色的动力和出色的功耗，但是一旦馈电体验全完。我们从青岛到洛阳玩，路上遇到好多次馈电情况，动力也不行了，空调也不凉了，体验全完。高速充电1.5元，死贵死贵的。第二，没有豪车的命得了豪车的病。美丽耀眼的日行灯，两万四五一个。国产空气悬挂两万，寿命三到四年。说不好听的，你把品质搞上去啊！收这个钱，我们是认得。但是外面欧林斯的价格也和你差不多啊！维修费贵，电池保修协议也不合理。最后没选他，选了蓝山。虽然我加完配置，外加保险和其他配件也花了36.5万。但是我认为挺值得。
出远门能开到馈电的，有且只有两种情况，一 车主是个二逼，二 非车主在那意淫。哦还有第三种，无脑黑稿。。另外，即使是馈电，可以搜一下理想十万公里长测，全程当油车开，也没什么毛病
出远门能开到馈电的，有且只有两种情况，一 车主是个二逼，二 非车主在那意淫。哦还有第三种，无脑黑稿。。另外，即使是馈电，可以搜一下理想十万公里长测，全程当油车开，也没什么毛病
您哪只眼看到我喷蔚来请问？就事论事这句话您也说得出口，您所谓的实战案例意思是就理想有呗，一辆车保有量多了有事故不是很正常，就非得揪出来喷呗，那您所谓的敞篷事故在一定的速度情况下谁来又扛得住呢，您开您et7来，跑个七八十去追尾大货车去，看看能给你削平不，车我给你报销了，就会抛弃剂量谈毒性是吧，您自己本身对理想就有敌意好吧，所以看什么都是黑的，还就事论事，真密码der
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不知道谁上来就拿蔚来车主身份说事的，这和理想安全性拉胯的事实有任何关系吗？张口闭口保有量，不知道还以为理想保有量全世界第一了。
不知道谁上来就拿蔚来车主身份说事的，这和理想安全性拉胯的事实有任何关系吗？张口闭口保有量，不知道还以为理想保有量全世界第一了。
成，过段时间试驾下去，体验体验
条件允许的话，后驱四驱对比体验一下，这代四驱在调校和电控设定上更偏向直线的稳定性，屁股非常稳定，喜欢无脑地板油的话选四驱没错。后驱的转向手感会更敏感一点、屁股会更蠢蠢欲动一点，允许一点点滑动。想要开着更刺激的话，其实也可以选择M2。反正我的建议是后驱选M2，四驱选俩大哥。
条件允许的话，后驱四驱对比体验一下，这代四驱在调校和电控设定上更偏向直线的稳定性，屁股非常稳定，喜欢无脑地板油的话选四驱没错。后驱的转向手感会更敏感一点、屁股会更蠢蠢欲动一点，允许一点点滑动。想要开着更刺激的话，其实也可以选择M2。反正我的建议是后驱选M2，四驱选俩大哥。
m2怎么说呢，感觉太小巧了一点，我看明年上海车展会出m3touring，不知道会在内地上市不，但估计加价不少，价格符合预期的话这算是我dreamcar之一了
m2怎么说呢，感觉太小巧了一点，我看明年上海车展会出m3touring，不知道会在内地上市不，但估计加价不少，价格符合预期的话这算是我dreamcar之一了
M3T确定会进来了，但是说要限量，又是理财产品了
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