国产没替代的话，56e怎么会自己消亡。历史的进程也需要有人推动

你可代表不了，绝大部分人都是看上这车的颜值，操控，底盘技术

理这种买雅迪都要分期的黑子干嘛，上周日路上见到一辆没挂牌的z9GT，我老婆不懂车都说这车真的帅，一看就不便宜

因为油车整体价格体系在新能源冲击下会崩溃，BBA也只能不停降价，否则你没法解释30万以上的新能源轿车销量没多少，BBA的56E轿车却在不停降价这个事实。。

今天去我们这江苏店里，56个销售无所事事。

56e销量还是很高。自主品牌需要向这个级别发起挑战，这才能加速进程，参考笛子荣耀版，直接将非一线合资打半死，大众丰田也只能艰难度日

白色最好看

56E的销量是大幅降价换来的啊，然后BBA的水军出来吹豪华品牌依旧牛逼。。。牛逼啥啊，利润率都跌成啥样了，不停降价换销量还能撑多久？所以说3年左右国内油车都会完蛋，因为降价空间都不多了（无论是BBA还是丰田大众的AB级）

不，56e的利润还是很大，而且，前面说了，需要加速进程

政策都倾斜成不平等条约了，还卖这吊样，还有人吹。

利润还有但已经不大了，34C已经来到原来丰田大众B级车的价格了，下一步就是进20万以下了。。A6均价只有31了，很快就要进20+了，豪华品牌严格说都不能算了。。宝马5均价大概35，奔驰E均价41，情况好不少，所以说还需要时间，毕竟这么多年的品牌光环在这，只要降一点价格又能换到大把销量可以撑一段时间，三年左右全部干死吧，加速也没你说的那么容易说加速就加速。。

这么看真是一般 被车区水军捧上天了

56e还有月均一万左右的市场，自主品牌实力到了自然要抢这块市场，不太懂你执着什么，商务需求的不会去选择SUV，这个市场不去主动占领？举例，没有汉的出现也动摇不了合资在中大型轿车的市场主导地位。历史进程是由每一个标志性节点组成的，自主品牌不发挥主观能动性实际吗？

说了半天是你没听懂，油车价格体系已经崩了，但是高价车可以靠降价大法挣扎一段时间，比如奔驰e，现在均价41，只要觉得销量要下滑就降价三万，又可以稳住三个月，一直降到三十以下，还够拖挺久时间，这个过程你想加速也加速不了，明白了吗？看bba表演最后的挣扎就完事了。

[捂脸]你开心就好

事实是56e还有不少利润，不然他们自然就降低销售目标，缩量减产了。大型豪华轿车这块要改变认知一时半会不容易，需要耐心是对的，但比亚迪这个体量和技术储备，就是要做到每一个级别、类别都做到覆盖

嗯，真多 太多啦

哪来的比脸碰瓷，20万以上销量就疲软了