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哎呀不知道
不包括,就南北大众,不包括奥迪斯柯达这些
颓势尽显
那个总1000万销量到了吗,怎么没个发布?
早就开了发布会了啊,送了90辆车
有我的一份功劳
420稳了
包括,423是大众集团在中国市场的交付率,包含了子品牌还有尽快车。迪子的400万其实还有一部分海外销量的,只算国内销量离大众集团还有二三十万的差距。
跟坐火箭🚀一样,短短4年。真是想不到
丰田靠卡罗拉这些车卖遍全世界,日产靠轩逸横扫中国车市,福特靠着流水线,把车价打下来才能发家致富,全世界都是低端车占主流,怎么,你以为只有卖法拉利才是最厉害的?其他家发家致富了就是高端大气上档次,比亚迪发家致富就是穷屌丝翻身瞎显摆?
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多少高端豪华车品牌,最终都要卖身给普通家用车厂商。豪华车是用来擦亮品牌的,真的要活下去,哪个不是靠老百姓买得起的普通家用车?现在比亚迪把自己的车价压下来,品质的话,我觉得起码比我当年买的s6是有大副提升的,就这样,还天天被人说低端,也是服了
增长速度真的生猛,就看海外市场的势头了,关税影响不小
这些人纯口嗨而已,懂个屁
瞅瞅你踏马发帖回帖记录,还说没拿比亚迪钱,自己把自己骗了?上个篮球论坛发的内容100%全是比亚迪,我真踏马笑了,找个正经工作吧
那是庆祝1000万啊,那是不是可以期待明年庆祝1500w再抽个奖啦,再抽不到我就说不过去了
最后半个月冲击一波大众记录
别,别,别,藏一点,留着明年直接500
明年500万稳如狗吧
得看明年国补的进度,还有看出口能否大幅提升
泥马,上半年压根没想到居然行……
市场保有量是2.5亿,十年换一部,每年2500w左右吧
农村新兴的市场也老大了,年轻人结婚都得买
以后每年稳态450-500就够了,迪子没必要为了冲量而冲量