明年大概率550-600万之间

你ETC变得吧？怎么全自动抬杠啊？以及公园里的双杠都有同一个特点你知道吗？

你明白十多万是主流就行了，这才是大多数人买车的刚需区间。普通人又不要跑赛道，要操控有何用呢，普通人累死累活了哪还有精力折腾操控，有这时间好好休息不香吗，又不是爵士来享受人生的。说没有质感你也是搞笑，质感比以前二十多万的日系都强了，要不是比亚迪，十多万如今还只能买到飞度这种垃圾车，如今十万的车比当初二十万的更有质感，那就是牛逼，追求质感，你五十万的也比不过一百万的，永远都有更好的质感的车上到几千万上亿你也买不起。只要油耗低那这车就没有缺点。这个市场你不去拿下，日系德系还巴不得你看不上呢。

赞同他就完了哈哈

丰田靠卡罗拉这些车卖遍全世界，日产靠轩逸横扫中国车市，福特靠着流水线，把车价打下来才能发家致富，全世界都是低端车占主流，怎么，你以为只有卖法拉利才是最厉害的？其他家发家致富了就是高端大气上档次，比亚迪发家致富就是穷屌丝翻身瞎显摆？

今年底产能马上接近650了

好恐怖

大众这个记录包括子品牌？

中国还有那么多人没买车吗

他治好了我们就少了很多乐子

明年大概率600-650万之间，600万包过的，全球销量。。

比亚迪4s就和菜市场一样，中午吃饭，餐厅坐不下。。。

真厉害啊，要接近世界顶尖的汽车集团销量了吧，技术有创新，产品有性价比，迪子加油，别学某两家饱和式攻击营销

市场保有量是2.5亿，十年换一部，每年2500w左右吧

哎呀不知道

旧车也有报废的时候

长城：偷我的销量

恭喜，还有很大的进步空间

那个总1000万销量到了吗，怎么没个发布？