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那还是不一样，别人也没用汤姆大卫杰克啊，小鹏这个名在中文语境里面太一般了，英文名xpeng看着还像那么回事
其实就是一个小字用的太普通了而已，骁龙好听吗，改叫小龙，瞬间就没了那旗舰芯片的格局了。霄鹏，也比小鹏好太多。还有就是两字的结构问题，中国人起名字时候讲究平衡，两字的名字就需要两个字差不多字数或者差不多结构，譬如小米，虽然也带小，但米字笔画也不多，还有华为。三字名字讲究多少多或者少多少，他自己名字李小鹏就没问题。
其实就是一个小字用的太普通了而已，骁龙好听吗，改叫小龙，瞬间就没了那旗舰芯片的格局了。霄鹏，也比小鹏好太多。还有就是两字的结构问题，中国人起名字时候讲究平衡，两字的名字就需要两个字差不多字数或者差不多结构，譬如小米，虽然也带小，但米字笔画也不多，还有华为。三字名字讲究多少多或者少多少，他自己名字李小鹏就没问题。
小鹏这两三个mona车主值得深交
小鹏这两三个mona车主值得深交
改成霄鹏会不会好点、
改成霄鹏会不会好点、
我觉得更土
我觉得更土
那还是不一样，别人也没用汤姆大卫杰克啊，小鹏这个名在中文语境里面太一般了，英文名xpeng看着还像那么回事
那么问题来了，jordan这个姓氏普通么
那么问题来了，jordan这个姓氏普通么
产品肯定是第一位，但你不能说名字不拖后腿，尤其和产品定位不相符的时候。比亚迪 小鹏 小米要是走高端 都得用子品牌名字
那apple你觉得是高端还是低端，他用子品牌冲高端，是因为原有母品牌在消费者心目中已经有了相对低端的品牌形象，要扭转很难，而不是名字不好听。就像蔚来，为啥要用乐道做低端，因为母品牌已经有了高端形象。而不是蔚来和乐道哪个好听哪个不好听。几乎所有消费品产品，在换赛道时都要换个品牌名字，就是因为不想因为以前固有的品牌形象影响新品牌的发展
那apple你觉得是高端还是低端，他用子品牌冲高端，是因为原有母品牌在消费者心目中已经有了相对低端的品牌形象，要扭转很难，而不是名字不好听。就像蔚来，为啥要用乐道做低端，因为母品牌已经有了高端形象。而不是蔚来和乐道哪个好听哪个不好听。几乎所有消费品产品，在换赛道时都要换个品牌名字，就是因为不想因为以前固有的品牌形象影响新品牌的发展
这是精选出来的自媒体车主吗
这是精选出来的自媒体车主吗
小鹏这个车企还是不错的，比较踏实，有自己的技术护城河。最大的问题就是这个老板，非要用自己的名字来做车企的名字。
小鹏这个车企还是不错的，比较踏实，有自己的技术护城河。最大的问题就是这个老板，非要用自己的名字来做车企的名字。
明年六万月销的时候，后年八万月销的时候看看还有多少人说名字
明年六万月销的时候，后年八万月销的时候看看还有多少人说名字
这根本不是重点。。。本田丰田马自达雪佛兰福特克莱斯勒标致雪铁龙阿尔法罗密欧奔驰保时捷宾利劳斯莱斯阿斯顿马丁法拉利兰博基尼迈凯伦帕加尼柯尼塞格，哪个不是用创始人的姓或者名当品牌名的？小米比小鹏高大上到哪里去了？BYD之前不也被骂谐音难听，现在还有人提名字取得不好吗？归根结底还是产品说话。
这根本不是重点。。。本田丰田马自达雪佛兰福特克莱斯勒标致雪铁龙阿尔法罗密欧奔驰保时捷宾利劳斯莱斯阿斯顿马丁法拉利兰博基尼迈凯伦帕加尼柯尼塞格，哪个不是用创始人的姓或者名当品牌名的？小米比小鹏高大上到哪里去了？BYD之前不也被骂谐音难听，现在还有人提名字取得不好吗？归根结底还是产品说话。
确实 现在比亚迪也难听
确实 现在比亚迪也难听
何小鹏的格局
何小鹏的格局
是的，换成 骁鹏 更好
是的，换成 骁鹏 更好
有鸟不好，改成龙吧
有鸟不好，改成龙吧
