还是一样你吃点啥不

这对比太明显了

高铁过弯，飞毯

差异明显。

不过我希望能让外侧变高，形成高环的效果，车内放一个装满水的水杯，一滴不撒，那就NB了。

不知道能不能做到。

转弯靠的是轮胎摩擦力，和侧倾没关系，又不是自行车，身子不倾斜没法转弯。

z9上市这么久，到现在还没有一个自媒体测一下迷路，看能不能达到比亚迪自己说的93

哔站好多

之前一直不想说易三方易四方的应用，一说就要被人扣上黑友商的帽子。真要我说吧，以迪子的技术储备，造高性能电机有难度吗？这压根就不在迪子的发展路线上，他现在做的是多电机多场景应用，心思就不在拉高转速这点事上。我就不信迪子如果完全释放电机的潜力，会造不出三十多万零百3秒内的车。

唐L极速超过海狮

这个时候，怕是已经固态电池的海豹了

这丑爆的前脸我都不知道这车要怎么样才能卖得出去

呵呵，还记得当时咋质疑U8转圈造假的么？

宣传视频看看就好，之前z9gt宣传麋鹿测试世界第一93.6km/h，百公里加速3.4s呢

那你贴的也不是麋鹿和加速啊

u9不也有反倾么？怎么不见讨论？

那得高特别多才行

纵向那么优秀，横向那么优秀，900匹马力三电机，是怎么做到跑不过500马力的tycan和300马力的a6 allroad的，我不能理解

布加迪极速那么优秀，跑圈也不咋地啊，你为什么不能就事论事呢

esp保守啊，一打滑就切动力了，就因为esp激进才能做到这么好的麋鹿。