我的意思就是，现在中国哪个主流车企搞研发的不是名校硕博毕业的？一个大家都必备的条件，你拿出来说，能够说明你人才储备高？

主流车厂研发人员哪个不是名校硕博？这点值得拿出来哪怕提一嘴？

主流车厂研发人员哪个不是名校硕博？这点值得拿出来哪怕提一嘴？

漏掉了最出名的特斯拉s和x 以及降价维权之后出停车场收停车费 以及6万买的fsd至今只能开个acc

[图片]

你可以去听听原视频，段老板原话是清北研究生和海外名校博士。而且段老板的本意应该是这次仰望派来做纽北成绩的团队人才储备水平很高，说明很重视这个项目，以前接触的团队很少这么高水平的

宣发是真的烂，你看福特怎么搞的，认证完后再发纪录片，这边还没认证完就急着把车载和纪录片发出去了，还搞了个可量产车的定义。。。就怕纽北那边认证通过不了，到时候真是骑虎难下了，赛道仙人和粉圈更猖狂了。

说句实话 除了当年个别新势力的首批车主有点老车主特权 基本所有的车企 都是老车主不如狗 理想one直接停产 小鹏p5的智驾跳票 极氪的一年磨三剑 赛力斯sf5 第一代问界m7 卖不出去就停产的各种cc车 太多了

[图片]

小米赛道这部分调教是英国的。 特斯拉研发人员基本都是美国人。他们都不是国内硕博

吉利，cc，奇瑞，新势力人才储备跟比亚迪不是一个级别。清北哈工大，西。g9最多还是华为，比亚迪了

[图片]

吉利，cc，奇瑞，新势力人才储备跟比亚迪不是一个级别。清北哈工大，西。g9最多还是华为，比亚迪了

[图片]

宣发是真的烂，你看福特怎么搞的，认证完后再发纪录片，这边还没认证完就急着把车载和纪录片发出去了，还搞了个可量产车的定义。。。就怕纽北那边认证通过不了，到时候真是骑虎难下了，赛道仙人和粉圈更猖狂了。

难怪你天天推测岚图梦想家销量造假注水，原来是你对腾势太了解了

[图片]

[图片]

[图片]

宣发是真的烂，你看福特怎么搞的，认证完后再发纪录片，这边还没认证完就急着把车载和纪录片发出去了，还搞了个可量产车的定义。。。就怕纽北那边认证通过不了，到时候真是骑虎难下了，赛道仙人和粉圈更猖狂了。

这……人家说了是因为被泄露了不得不这么讲，不然你看到的也会是认证以后的成绩啊哥们看完帖子再回复行吗

[图片]

拿上险说，早说了懂车帝，易车数据不靠谱

[图片]

福特宣发了然后呢，国内销量到时候比u9还烂，你们就是想喷迪子罢了。

[图片]

不一定的，其实传统车企的人才储备根本不行，甚至和头部有断档差距，像长城奇瑞的薪资根本没有办法大批量吸引优秀的硕博。比亚迪也是在起飞后薪资大涨，23年开始，才大批量招到名校硕博，船夫自己都说了以前清北的根本不来这儿。新势力，还有菊厂小米之类的，开的是对标互联网的薪资，传统车厂真的抢不过。

其实最重还的磷酸铁锂电池

[图片]

这不更加说明管理垃圾么？。。。保密协议都不签么？这么大的公司，公关和律师都是吃干饭的么？