嗯，咋了，我没买吗？

我寻思帕萨特380不也是骨折

去哪里搞两张图，发得都包浆了，你们这些能不能有水平一点

比亚迪确实有问题啊 不能说？

没问题，确实什么车都有问题，但是比亚迪啥问题都上纲上线，别的牌子，特别是合资品牌，有问题都是偷偷去维修的，这不搞笑吗，一视同仁就好。

你有没有想过你心心念念买了一台车没有10天就故障的场景吗？

工业产品，故障都会有的，我家里最近几年买三台新能源车，一点问题都没有，只能说我运气比较好

当年20万级别的迈腾帕萨特还有途观这些，哪个没降到十几万啊

你那不是国产的，降价没人骂，国内在有些人严重待遇是不一样的

还有一点是，22年那款是23.58裸车价，现在汉的尊享裸车价是20.98万，官方售价降了2.4万元，这是两年多时间外加电池原材料大幅降价的影响。这个跌幅也挺可观，但绝对没有那么离谱。
当然，现在的尊享汉也有厂家优惠什么的，具体多少我不知道，大家可以发一下。但是所谓政府补贴，国补，置换补贴不应该算在优惠里面，因为这些优惠其他厂家也有，是国家的政策，而不是厂家自身降价导致。所以真的比较降价幅度的话，我只承认官方指导价减去官方降价优惠的结果。

我同学去年买的B8迈腾330，落地20万1，当时算很便宜了，当时正常落地都得21往上了，今年我哥刚买，17万了。

现在帕萨特旧款的380高配，14的裸车。

这个纯诡辩，有事说事是挺好的，问题这是你的事吗？
你是监管部门还是执法机构还是当事人。
你是来解决问题还是来输出个人观点的呢，煽风点火跟解决问题完全是几百回事。
最明显的一点，如果这个车不是你的，他后面问题解决了吗，怎么解决的，到底有没有二次出现呢，你是一概不知，毕竟解不解决不是你关心的点，你只关心能不能煽风点火。
不然凭你这么关心动力受限这个事，你肯定知道一几年大众动力受限那事，你来给大伙介绍一下当时的原因和解决方案这不难的吧，难不成你只关注比亚迪而不是动力受限这事本身？

汽车就是消费品，降价不是很正常吗。房子，黄金还有价格浮动呢，货币也有膨胀啊。日系20多万的车，现在也十几万啊，这几年买什么车都一样。这种帖子纯属带节奏。

这是我的怎么说？

我是非常讨厌比亚迪和迪粉的，也非常讨厌比亚迪汉，拖拉机一样的底盘。但是25款底盘改掉了，价格也不贵，知名度也高，目前买25款还是可以的。

b9还是20w

新款中配以上落地也得20+

出了新款买老款，啥车不跌破价。