1.5T插混和2.0T 3.0T 4.0T相比动力到底如何 30回复/ 1318878 浏览

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引用 @午夜侦探 发表的:
只看此人

只说动力,1.5t插混动力比2.0t的动力强不少

只说动力,1.5t插混动力比2.0t的动力强不少

感觉领克07比领克03没抢多少

感觉领克07比领克03没抢多少

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我的08高速只上过一次140

我的08高速只上过一次140

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不是,你得看配多大电机啊,银河L7 136马力电机,领克08两驱 218马力电机 ,汉272马力电机,08四驱430马力电机

这能是一个性能表现?

不是,你得看配多大电机啊,银河L7 136马力电机,领克08两驱 218马力电机 ,汉272马力电机,08四驱430马力电机

这能是一个性能表现?

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我08反正开到135轻轻松松就上去了,够我用了,基本路上超车绝大部分情况能轻松执行,再高速度我就没试过了

我08反正开到135轻轻松松就上去了,够我用了,基本路上超车绝大部分情况能轻松执行,再高速度我就没试过了[捂脸]

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引用 @苏牙牙牙牙 发表的:
只看此人

我说个跟你主贴不相干的。保时捷新的911gts干了个很骚的事,他是双电机插混,但是,他两个电机,一个在pdk里,一个在涡轮后面,只配备了20多kg的极小的电池。这么做主要解决了涡轮没起来时低扭的输出问题,也就是燃油车的一贯问题,以及在高压状态下对多余的能量进行回收。然后把3.0的双涡轮改成了单涡轮。这么搞下来,纽北的圈速比上代gts快了将近9秒。再回到你的主贴,插混真的是看怎么利用了,用的好绝对是事半功倍

我说个跟你主贴不相干的。保时捷新的911gts干了个很骚的事,他是双电机插混,但是,他两个电机,一个在pdk里,一个在涡轮后面,只配备了20多kg的极小的电池。
这么做主要解决了涡轮没起来时低扭的输出问题,也就是燃油车的一贯问题,以及在高压状态下对多余的能量进行回收。
然后把3.0的双涡轮改成了单涡轮。
这么搞下来,纽北的圈速比上代gts快了将近9秒。
再回到你的主贴,插混真的是看怎么利用了,用的好绝对是事半功倍

但是排量也从3.0增加到3.6了

但是排量也从3.0增加到3.6了

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引用 @狗熊宝宝 发表的:
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但是排量也从3.0增加到3.6了

但是排量也从3.0增加到3.6了

你看你,你看你!!我特意不提排量的事,你搁这儿揭老底,我吹一波保时捷容易吗?!

你看你,你看你!!我特意不提排量的事,你搁这儿揭老底,我吹一波保时捷容易吗?!

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好车,吊打比亚迪

好车,吊打比亚迪

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引用 @客尘 发表的:
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[捂脸]不知道插混车为什么不把驱动电机放在后面,应该很方便的啊

[捂脸]不知道插混车为什么不把驱动电机放在后面,应该很方便的啊

这不就是长城的Hi4和Hi4-Z

这不就是长城的Hi4和Hi4-Z

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引用 @客尘 发表的:
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[捂脸]不知道插混车为什么不把驱动电机放在后面,应该很方便的啊

[捂脸]不知道插混车为什么不把驱动电机放在后面,应该很方便的啊

有P4的插混啊,但是DMi都是P3的,和变速箱绑定只能前驱,海豹和宋L纯电是后驱的但是DMi都是前驱的

有P4的插混啊,但是DMi都是P3的,和变速箱绑定只能前驱,海豹和宋L纯电是后驱的但是DMi都是前驱的

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引用 @猫扑JR0411611624 发表的:
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当初1.5T的奔驰E可是被骂惨了

当初1.5T的奔驰E可是被骂惨了

c级车还不给2.0高功不骂他骂谁

c级车还不给2.0高功不骂他骂谁

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Re:1.5T插混和2.0T 3.0T 4.0T相比动力到底如何
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