试驾Z9GT，惊喜很多，不如个人预期（吹得）那么优秀！

001+M9双车车主，5系前车主，周末去试驾Z9GT。

看了不少车评人视频（袁启聪、铁锈等）以及各路网友都推荐这车，周末抱着真的这么好就直接置换001的想法去试驾了。

先说结论：整体对得起售价，但是不如个人预期这么好，特别是刹车和油门。

先说外观：

全黑色顶配ULTRA版很帅，试驾车白色质感也不错，整体很优雅；

内饰方面：

整体用料还可以，帝瓦雷的音响好评爆杀001的雅马哈，但是和M9感觉M9会好一点；

napa和植绒顶配要顶配才有这点值得商榷，中配不能选；

水杯架放了饮料确实会干涉换挡，如果有怀挡会好很多；

空调出风口确实有点掉价（打开状态）；

不选电子外后视镜的话，门上的那块装饰板质感不高，建议要选，不过选配要钱；

座椅好过001，主驾侧向支撑好评；

整体驾驶：

试驾路线大概20分钟左右，试了运动、舒适、竞速模式，整体感觉电门（油门）调教非常油车，甚至有点肉。对于油车用户置换适应度友好，对于我这种三年001都是运动模式电耗子来说，极其不适应。问了销售这个估计后期也不会ota修改-主要劝退原因。

之前没开过byd的其他车，Z9GT整体驾驶感受好评。运动模式偏硬路感传递明显，对比底盘质感约等于没有空悬的001在M9之下，过弯支撑好于M9；舒适模式软非常多，整体偏中大型豪华油车的感觉，整体驾驶感受不如525；

刹车个人差评，轻踩点头明显，换了几种模式都一样。整个试驾过程感觉自己是网约车实际-主要劝退原因。

圆规掉头和蟹型模式确实挺牛逼，而且坐在车上完全感受不到任何噪音或者震动，断头路掉头和侧方确实有用。但是掉头需要车主判断是否碰撞，这点可能需要升级碰撞预警和自动刹停功能；

电动门好评，是是日常可以用的水平，不过选装要1W；

智能化：

城区智驾没有开通测试不了，体验了自动泊车功能。自动泊出没问题，自动侧方无法识别车位失败了好几次，销售说是左侧车位还不能识别。这方面比M9差距不小，但是比001好一些，001是手动直进直出。对比过问界和极氪的ota承诺，建议在乎智驾的可以先等等；

副驾屏很小，看片看视频觉得不如手机；整体车机逻辑很复杂，有一点学习成本；

价格：

原来意向的顶配，算上置换和厦门补贴，全款落地在41不到42；贷款的话，可以谈到8%以上的返点落地40多点，总体来说性价比还可以吧。