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电够嘛?
那么说供应链发展起来合资车还是有点功劳的。
肯定有功,但是不多。我们供应链水平发展一下子起来,还得是新能源汽车这波利好,砸了多少钱进来搞研发啊。
虽然我不是精通商业,但是投资越南确实不是好棋
三星在越南十多年了,占越南GDP20%,三星在越南有20多个供应商,其中绝大多数都是韩国企业,越南只有两家,这两家是做外包装盒的。。。越南人学了十几年一点技术都不沾啊?
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搞组装能有个蛋技术能学上,富士康那么多年在河南搬走了除了剩几块烂地毛都没剩下…
还有培养了国内成熟的供应链
最主要是造车工艺,我记得第一代国产的宝马5系,那缝都能塞进手指了
问过南方电网了么
说实话,他的国家定位,整体实力就不可能支撑他想中国这么搞,他根本没有反抗的力量
可问题在于 这些吹越南的有一个算一个,哪个的真实目的不是为了踩国内一脚。。这才是现实。。国内互联网很大,其实容得下各种声音,但就有不少人在任何事上任何人上的讨论目的就是为了踩国内一脚。。那就别怪别人朝他吐口水了。
不懂就问,什么反哺什么啊
大众基于小鹏g9改的suv计划2026年上市
合资车:?!
你不会以为满大街的国产车都是地里长出来的吧。还有汽车界的黄埔军校是哪里来着
但是大众基本没给啥技术,反而日系和美系那里弄了不少技术
技术?配套流水线本身就是技术。江浙沪那么多汽车配套厂,你以为是怎么出现的?我老妈厂里从90年代初期就给上海大众做配套部件。当年一起参加订货会的供应商,现在哪个不是零配件大厂
每年都有几轮印吹,越吹,墨吹,习惯就好
墨吹什么鬼,遍地毒贩的地方
所以呢?你跟网友们质疑的根本不在同一件事上,唯一能说明的是符合英伟达的利益。但是越南的利益?我们质疑的是越南能不能在这件事上实现取得技术这个目的
黄仁勋在越南成立的都是封测厂,不涉及芯片制造。还有越南想造芯片,水电,高素质劳动力基本的三个条件一个解决不了
很好,咱们国内这么多独创龙头企业有没有让你像这样一样陶醉和骄傲?
🧢扣的太棒啦
造不如买
越南的东莞服务还是可以吹的。
东莞已经跑不掉这名声了
这种自己好别人就一定不好的言论是哪来这么多赞的
三星在越南的营收占越南GDP的比例不是一个固定的数字,它随着时间变化而有所波动: • 2021年,三星越南公司创造了742亿美元的营收,约占越南GDP的20%~25%。 • 2024年上半年,三星在越南的四大主要制造工厂实现了营收313.9亿美元,约占三星全球营收的30%,这一时期三星在越南的营收占比,未给出具体GDP占比数据,但根据之前的比例推测,可能依然保持在较高水平。总的来说,三星在越南的营收占越南GDP的比例是相当高的,是越南经济中一个重要的组成部分。
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