听说德国的博士非常受尊重？看你还给人上课不会是博士吧？

不卷没法啊，不然怎么追赶。欧盟经济为啥离美国越来越远，因为欧洲人没美国人卷

是的，欧美人民的祖先替他们卷过了，后来卷不动了，又从非洲买奴隶替他们卷。。。

总得有人栽树，不然后人怎么乘凉？

卷的生育率暴降怎么办…

组里的烙印固定3点半下班接娃

情况与你很相似。德国卡鲁毕业，工作在奥地利，汽车锂电池tier1。由于国内锂电池企业的强势输出，公司项目越来越少，非常担心明年被裁。也许会考虑加入锂电池出海企业，但是听说也挺卷。在这里，至少能保证每周工作时间就38.5h上下，加班超8小时就能调休或者换成钱（+25%），孩子教育和兴趣特长方面不担心也不会过多投资。

总的来说，汽车行业受波及程度较大。明年会很难，往长远看欧洲也会走下坡路。但是目前还没考虑回国，虽然国内车企越做越好，但工程师、工人们的待遇和权益并没有提升到相应水平；国内车企的成功除了国家政策的支持，也离不开廉价的工程师团队和不辞辛劳的产线工人。

我曾在麦格纳工作，3年前参与了恒大造车的项目，恒大有两款车型是我们研发和生产的，所以当时经常与国内的工程师团队交流。当时大家的工资差不太多，我可能高一些些；不同的是，我早上8点要和他们开早会（国内14:00点），经常我下午4点下班前，还要和他们再开个会（国内22:00点）。

针头安全吗我去，太吓人了

很多很用功，这么说慕尼黑工大的毕业率一直30%不到。
华人的毕业率有一年我记得是不到20%，导致慕尼黑工大不想招华人学生。

没别的就是跟不上。

大学课程里面有大量的数学实践性应用，比如卷积，比如大量的建模和回归，而且还有万恶的放假回来考试。其实压力很大的

我建议不要回去。
最好观察一下国内的玩法。
我认为不会持久

其实最简单的情形就是看相同环境下的事物发展状况。

本质上汽车行业现在的情景，是个封闭的无法外溢（你可以把俄罗斯当作一个例外）2023 出口了120万辆车，90.88万辆是卖给俄罗斯的。
也就是中国是个封闭的新能源市场，刚刚开始打开南美，还没形成批量替代。 北美欧洲基本都是停在港口，加在一起一年几万出头。
这种市场，类似什么环境。
1 相对低增长的外部市场和高增长的内部需求。
2 大量的投资
3 迅速降低的利润率
4 高资产投入

这个就是典型的外卖公司或者滴滴出行的情景。 大家疯狂挤压利润。
最后剩下的就是一两个巨头，开始拉高利润率形成垄断，然后才能带动整个链条的生态系统利润回归

如果是我，我会在国外观察5年，期间尽量调整方向往算法或者AI方向，尽量多讲课，实践，和已有流程做梳理。
最后等到垄断已经形成，再看回去的机会。

他油管现在有10万粉， 你按一粉每年贡献一美元算， 妥妥的年入10万美刀， 就算被抽50%税， 他也不至于去卖血

我不是博士，我在这边读了个在职的工硕，本身我是国内一个普通二本出身。
我的经历其实对很多孩子更有价值

你可真能胡扯，专门为黑而黑。但凡用眼睛看讲师的视频也不至于像你这么造谣的

不容易，这些年工作岗位减少，语言也是另一个障碍

荷兰本地人根本不愁工作，听他们讨论最多的就是劳动力短缺，这在国内根本不敢想

你说反了吧，中国人按时毕业率肯定比德国人高，而且慕工大的硕士已经算是很好毕业的了

必须给啊！

欧美欧美，其实欧洲跟美国差很多的。美国卷的爆棚

躺平是不对的是吧