全部回帖
笛子混动比吉利和奇瑞同级别油车贵30-50%。亚非拉的兄弟不一定有这消费能力。
笛子混动比吉利和奇瑞同级别油车贵30-50%。亚非拉的兄弟不一定有这消费能力。
拿798比,按你说的最少贵30%,也就是吉利奇瑞在61358元以内有秦plus产品力的车,麻烦列举一下都有哪款车。另外比亚迪、奇瑞等国产车上去国外抢丰田现代的市场可不可以,买得起丰田现在,买比亚迪就没购买力了?
拿798比,按你说的最少贵30%,也就是吉利奇瑞在61358元以内有秦plus产品力的车,麻烦列举一下都有哪款车。另外比亚迪、奇瑞等国产车上去国外抢丰田现代的市场可不可以,买得起丰田现在,买比亚迪就没购买力了?
电车在中国也不能替代燃油车
电车在中国也不能替代燃油车
所以纯电只能在国内卷,混动才能打开国外的市场。
所以纯电只能在国内卷,混动才能打开国外的市场。
所以纯电只能在国内卷,混动才能打开国外的市场。
所以纯电只能在国内卷,混动才能打开国外的市场。
混动在海外更没有空间。你想想混动的底层逻辑是什么?不就是电换油吗?
混动在海外更没有空间。你想想混动的底层逻辑是什么?不就是电换油吗?
楼主写得很好啊。除了电车的优点、补贴,咱们很多地方政府也是在电动车上面投了很多钱。可惜外国市场打不开,国内需求不振,只能内部竞争,车企利润都不高,平均利润率也就4%。说到智能,最近感觉是有点进入瓶颈了,就跟手机市场似的。啥时候能L3得看相关法规,然后老美这儿没事给你来个芯片方面的限制,卡咱们脖子。往后看感觉还是很不容易啊。
楼主写得很好啊。除了电车的优点、补贴,咱们很多地方政府也是在电动车上面投了很多钱。可惜外国市场打不开,国内需求不振,只能内部竞争,车企利润都不高,平均利润率也就4%。说到智能,最近感觉是有点进入瓶颈了,就跟手机市场似的。啥时候能L3得看相关法规,然后老美这儿没事给你来个芯片方面的限制,卡咱们脖子。往后看感觉还是很不容易啊。
你是有思考能力的,有一部分电吹迪吹觉得国内卖的好,国外那还不各种吊打老牌车企,弯道超车?之前我也说过类似观点,国外符合电车使用场景的你进不去,能进去的市场没有用电环境,几个发展中国家能给跟中国一样的用电场景?还拿出来各种条件刺激电车发展?还有些国家油比水便宜,为啥要用电车?比亚迪出口卖的好的国家基本在东南亚,一个国家一个月顶破天一两千的销量,体量在那,再看看毛子进得去的主流品牌哪个不是大几千万把销量
[图片]
你是有思考能力的,有一部分电吹迪吹觉得国内卖的好,国外那还不各种吊打老牌车企,弯道超车?
之前我也说过类似观点,国外符合电车使用场景的你进不去,能进去的市场没有用电环境,几个发展中国家能给跟中国一样的用电场景?还拿出来各种条件刺激电车发展?还有些国家油比水便宜,为啥要用电车?
比亚迪出口卖的好的国家基本在东南亚,一个国家一个月顶破天一两千的销量,体量在那,再看看毛子进得去的主流品牌哪个不是大几千万把销量
五年前,你想不到比亚迪现在的销量;多说无益,五年以后再看。
五年前,你想不到比亚迪现在的销量;多说无益,五年以后再看。
不核心是美英盎撒匪帮的打压!为什么不方便?中国不能帮助修基建么?我们现在一切问题和一切暂时困难的根源只有一个,那就是美国!
不核心是美英盎撒匪帮的打压!为什么不方便?中国不能帮助修基建么?
我们现在一切问题和一切暂时困难的根源只有一个,那就是美国!
美国那么多独栋住宅,搞充电很容易,不想搞而已
美国那么多独栋住宅,搞充电很容易,不想搞而已
你是有思考能力的,有一部分电吹迪吹觉得国内卖的好,国外那还不各种吊打老牌车企,弯道超车?之前我也说过类似观点,国外符合电车使用场景的你进不去,能进去的市场没有用电环境,几个发展中国家能给跟中国一样的用电场景?还拿出来各种条件刺激电车发展?还有些国家油比水便宜,为啥要用电车?比亚迪出口卖的好的国家基本在东南亚,一个国家一个月顶破天一两千的销量,体量在那,再看看毛子进得去的主流品牌哪个不是大几千万把销量
[图片]
你是有思考能力的,有一部分电吹迪吹觉得国内卖的好,国外那还不各种吊打老牌车企,弯道超车?
之前我也说过类似观点,国外符合电车使用场景的你进不去,能进去的市场没有用电环境,几个发展中国家能给跟中国一样的用电场景?还拿出来各种条件刺激电车发展?还有些国家油比水便宜,为啥要用电车?
比亚迪出口卖的好的国家基本在东南亚,一个国家一个月顶破天一两千的销量,体量在那,再看看毛子进得去的主流品牌哪个不是大几千万把销量
别搁这这那的了,美国加拿大欧盟敢把关税降到正常水准再说吧,你们不是最喜欢强调市场经济和自由贸易吗?
别搁这这那的了,美国加拿大欧盟敢把关税降到正常水准再说吧,你们不是最喜欢强调市场经济和自由贸易吗?
别搁这这那的了,美国加拿大欧盟敢把关税降到正常水准再说吧,你们不是最喜欢强调市场经济和自由贸易吗?
咱们这边进口车也是高关税啊,有啥区别吗
咱们这边进口车也是高关税啊,有啥区别吗
所以目前国内电车替代油车的核心因素还是价格,不管是减免购置税,还是电价远低于油价,以及大排量油车的高价,都使得电车有了巨大优势
所以目前国内电车替代油车的核心因素还是价格,不管是减免购置税,还是电价远低于油价,以及大排量油车的高价,都使得电车有了巨大优势
问题是油价里一半多都是税,养路费是开油车的人在出,如果都开电车,养路费从哪儿来?所谓的低成本能维持多久?
问题是油价里一半多都是税,养路费是开油车的人在出,如果都开电车,养路费从哪儿来?所谓的低成本能维持多久?
上海匡慧网络科技有限公司 沪B2-20211235 沪ICP备2021021198号-6 Copyright ©2021 KUANGHUI All Rights Reserved. 匡慧公司 版权所有