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不劳您费心,20年前就解决了
嗯,我信
所以啊,L8是6座需求,不买L9的原因其实就是配置的性价比问题,因为其实差不了几万块,所以L9的用户画像其实比L8要高不少
L8 和l9差l9未免也太大了,停个车看着都难受
我身边特斯拉车主,有点实力的,最起码都选的有白内、轮毂、颜色啥的,而且大部分都是长续航或者 p 版,但是现在满大街的免费颜色黑内小轮毂,属实差点意思。。
我就是20年之前买的,选的颜色和轮毂
奥拓
昨天刚做了一个老板的特斯拉,里面弄得还稀脏,他家工厂一年十亿左右
利润有多少?
读研的时候好几个博导开的都是毛豆3和y
真的?博导这种带帽子的基本都油车,学校补贴多,我还真没见过几个大教授开电车的
别的不知道,我这广东三线城市。特斯拉前几年很多,但这两三年有钱的买新能源理想L9是最多的,今年m9路上也陆续多了。特斯拉现在是真的少
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我在惠州,路上理想是真的多
L6 7蓝山车主呢
7有部分车主比8有钱,也是有钱人增购的,6就是普通家庭
一年十亿的工厂?
产值,我估计利润不咋高
不太清楚
光看收入没意义,现在很多企业都是亏损经营的
理想下限跟特斯拉差不多,上限要低很多,有钱人对特斯拉有iphone一样的情结,明明豪车别墅都有还要开特斯拉代步才显得时髦
你说的是model s和x和3以及y没有关系
小米吧
十个点也有一亿了
旗舰新能源的都挺看不出的,理想l9,问界m9,还有就是特斯拉
也不是显得时髦,选tsl试错成本少很多啊起码,加上外形也挺耐看的,新3该有的配置都带齐了,没啥毛病。
你先买一辆再说吧
迈腾、途锐、A6、XC90好像都有这种看不出经济实力的属性
迈腾还行 a6也说的过去 途锐 xc90 怎么着也过温饱线了 看不出经济实力应该是上限下限都很高的那种 月薪5000能硬上 身家千万开着也没问题 现在就是电车是特斯拉 油车还是大众迈腾 帕萨特……
毛豆3毛豆y,江浙沪遍地都是,根本看不出车主的收入水平
可以是一般家庭年轻人的第一辆车,也可以是老板们的第n辆玩具车