比亚迪是否再次充值?秦plus Ev小胜新晋神车,拿下达成率双温第一

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虎扑JR0602482071(14级)楼主2024-12-02 16:49:27发布于山东
比亚迪是否再次充值?秦plus Ev小胜新晋神车,拿下达成率双温第一虎扑JR0602482071 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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表现好的几个都是弗迪?
乐道是全部弗迪吗?

表现好的几个都是弗迪?
乐道是全部弗迪吗?

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笛子冬测一贯领先

笛子冬测一贯领先

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某全球销冠连crbs都没有。但是问题不大,只要车标还在人家就还是销冠

某全球销冠连crbs都没有。但是问题不大,只要车标还在人家就还是销冠

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迪子的电池好像有什么冬季加热的技术?印象中迪子基本是冬测之王,不可能家家充值年年充值吧

迪子的电池好像有什么冬季加热的技术?印象中迪子基本是冬测之王,不可能家家充值年年充值吧[奸笑]

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引用 @因打死方向盘被抓 发表的:
只看此人

表现好的几个都是弗迪?乐道是全部弗迪吗?

表现好的几个都是弗迪?
乐道是全部弗迪吗?

电车是系统工程,不能只靠电池。

电车是系统工程,不能只靠电池。

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特斯拉果真不行。。。

特斯拉果真不行。。。

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引用 @曼切斯特之王 发表的:
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电车是系统工程,不能只靠电池。

电车是系统工程,不能只靠电池。

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特斯拉不是电控第一档么?怎么会这么拉?

特斯拉不是电控第一档么?怎么会这么拉?

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个人经验,续航和车速以及使用习惯关系太大兄弟们,平时同样的路程,汉车,去高铁站,我顶着限速跑,每次100%电不够用,还要烧点油,今天边开车边聊天,全程高速定速95,然后用了60%的电,就跑完了83公里路程。高速的也只要7分钱一公里,续航达成率为138%,这不就是反向虚标?但是如果猛踩油门,我试过估计只有70%。
所以我对那些测评油耗电耗的车评人,嗤之以鼻,屁股稍微歪一点,结果完全两个极端

个人经验,续航和车速以及使用习惯关系太大兄弟们,平时同样的路程,汉车,去高铁站,我顶着限速跑,每次100%电不够用,还要烧点油,今天边开车边聊天,全程高速定速95,然后用了60%的电,就跑完了83公里路程。高速的也只要7分钱一公里,续航达成率为138%,这不就是反向虚标?但是如果猛踩油门,我试过估计只有70%。
所以我对那些测评油耗电耗的车评人,嗤之以鼻,屁股稍微歪一点,结果完全两个极端

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引用 @山药当归枸杞Gooooal 发表的:
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特斯拉不是电控第一档么?怎么会这么拉?

特斯拉不是电控第一档么?怎么会这么拉?

印象流

印象流

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引用 @magtaizhen 发表的:
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个人经验,续航和车速以及使用习惯关系太大兄弟们,平时同样的路程,汉车,去高铁站,我顶着限速跑,每次100%电不够用,还要烧点油,今天边开车边聊天,全程高速定速95,然后用了60%的电,就跑完了83公里路程。高速的也只要7分钱一公里,续航达成率为138%,这不就是反向虚标?但是如果猛踩油门,我试过估计只有70%。所以我对那些测评油耗电耗的车评人,嗤之以鼻,屁股稍微歪一点,结果完全两个极端

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个人经验,续航和车速以及使用习惯关系太大兄弟们,平时同样的路程,汉车,去高铁站,我顶着限速跑,每次100%电不够用,还要烧点油,今天边开车边聊天,全程高速定速95,然后用了60%的电,就跑完了83公里路程。高速的也只要7分钱一公里,续航达成率为138%,这不就是反向虚标?但是如果猛踩油门,我试过估计只有70%。
所以我对那些测评油耗电耗的车评人,嗤之以鼻,屁股稍微歪一点,结果完全两个极端

别说时速不一样了。哪怕全程均速一样,也能开出两个天差地别的能耗。

别说时速不一样了。哪怕全程均速一样,也能开出两个天差地别的能耗。

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引用 @最爱吃芒果 发表的:
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别说时速不一样了。哪怕全程均速一样,也能开出两个天差地别的能耗。

别说时速不一样了。哪怕全程均速一样,也能开出两个天差地别的能耗。

确实,我上班距离31公里,长时间25-28%的电耗到达,有次我也是开车聊天,开得慢,居然只用了16%的电,然后有次用力猛踩,能用43%的电,差别太大了

确实,我上班距离31公里,长时间25-28%的电耗到达,有次我也是开车聊天,开得慢,居然只用了16%的电,然后有次用力猛踩,能用43%的电,差别太大了

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引用 @By哎吆不错哟 发表的:
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印象流

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说明宣传到了位,说个笑话:特斯拉从不宣传打广告

说明宣传到了位,说个笑话:特斯拉从不宣传打广告

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秦plus EV这么老的纯电还这么强啊我一车主都没想到

秦plus EV这么老的纯电还这么强啊我一车主都没想到

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Re:比亚迪是否再次充值?秦plus Ev小胜新晋神车,拿下达成率双温第一
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