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这些回帖亮了
啊?hi4t还是硬核越野车啊,这个hi4z人家cc也没宣传是强越野吧,主打泛越野概念,一个60度大电池纯电里程长,再加一个大梁车,偶尔轻度越野,不行吗?想玩硬核的有硬连接的hi4t啊,又不是没给你选择?要我选的话我肯定选hi4z,给消费者多一个选择也能喷?自己对号入座就完了呗,你天天玩穿越跑泥跑沙就选hi4t,社畜有通勤需求,周末偶尔郊游走走烂路选hi4z,不挺好吗?
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豹五出来的时候,可没叫cc家一个人说解偶四驱的优势,每天都是这不行那不行,怎么,到你cc上解偶四驱,除了不能深度越野,就全是优点啦?要点脸不要
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别发了,没热度的。。。嘲笑解耦越野是你,现在宣传解耦越野也是你,你不能车轱辘话都让你说了
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长城这么好的品牌 有你们是长城的福气 天下无敌!!!做大做强 再创辉煌!!!嘬嘬嘬@铁索横江阴勾剌 @只喝纯净水 @麦麦叔叔 @雷军的小跟班 @虎扑JR1282312249 @虎扑JR0087128351
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咋不能,这是人家企业文化啊
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不好意思,我就是单纯的攻击lz跟cc。不是真的想认真讨论用车需求的,你可以单独发个帖子我们来讨论下。
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没必要贬低,你得明白一个事情,比亚迪在越野方面做的事情,对于长城来说都是轻而易举。所谓的颠覆越野 除了电机马力大点还没看出来其他的。电车时代最不值钱的就是动力,这不是长城就给你堆出来个z,比豹8动力还大。与其在这喷,不如等等看z的拉杆会不会像方程豹一样大马力下断杆几率,如果不断,那真的要像长城学习一下
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你俩别天天一个贴 一唱一和 建个小号也行啊
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豹5可是主打的硬派越野,断过多少次脚?咋不继续叫硬派越野改叫硬派suv了?你说说吧,hi4z有啥缺点啊?
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