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你们这种人的套路如下:1,先起个标题挑事,为什么极氪全系打不过小米一款车?2,有人回答极氪月销2万7,小米2万2,极氪还是比小米多。3,马上反驳说极氪5款车打小米一款只多了几千辆还不够拉胯?然后开始扯小米刚发布的时候怎么说的?说好的了露头就秒,说好的军儿投降吧,外面全是吉利。4,双儿这种米黑和部分海军再加部分吉娃娃开始跟米粉对喷。
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你们这种人的套路如下:
1,先起个标题挑事,为什么极氪全系打不过小米一款车?
2,有人回答极氪月销2万7,小米2万2,极氪还是比小米多。
3,马上反驳说极氪5款车打小米一款只多了几千辆还不够拉胯?然后开始扯小米刚发布的时候怎么说的?说好的了露头就秒,说好的军儿投降吧,外面全是吉利。
4,双儿这种米黑和部分海军再加部分吉娃娃开始跟米粉对喷。
哈哈哈总结到位,我提车了不陪双儿咪咪玩了,小米爽的一批
哈哈哈总结到位,我提车了不陪双儿咪咪玩了,小米爽的一批
极氪现在大大小小问题一堆就是最好的证明,如果是品控问题还能加强品控,如果是设计缺陷那真没招了。反观小米今年的大规模交付已经说明了设计足够成熟,品控稳定,没出过什么莫名其妙的问题,比吉利比亚迪x界都强
极氪现在大大小小问题一堆就是最好的证明,如果是品控问题还能加强品控,如果是设计缺陷那真没招了。反观小米今年的大规模交付已经说明了设计足够成熟,品控稳定,没出过什么莫名其妙的问题,比吉利比亚迪x界都强
车主自适应比特粉还强,当然比吉利稳定了。
毕竟小米干啥都可以欢呼。智驾出问题欢呼,自动泊车出事欢呼,交付三十公里趴窝欢呼,北京交付中心大批新车有划痕,属于正常损耗,还要欢呼。最狠的是杀人都可以欢呼。
车主自适应比特粉还强,当然比吉利稳定了。
毕竟小米干啥都可以欢呼。智驾出问题欢呼,自动泊车出事欢呼,交付三十公里趴窝欢呼,北京交付中心大批新车有划痕,属于正常损耗,还要欢呼。最狠的是杀人都可以欢呼。
极氪不大改三电和底盘,不减重降电耗,潜力也就到这了。最新的大鹏测极氪7x后驱770续航达成率不到50
极氪不大改三电和底盘,不减重降电耗,潜力也就到这了。最新的大鹏测极氪7x后驱770续航达成率不到50
这汽车之家的冬测你还不知道吧。看完再说话。
而且极氪重量大就是因为安全标准高啊。你喜欢减重的,你去买特斯拉呗。咱也不知道什么毛病。以前燃油车都喜欢买重的,看不起薄皮日本车。现在极氪给你堆成坦克,你说他潜力就到这了。真有意思。
这汽车之家的冬测你还不知道吧。看完再说话。
而且极氪重量大就是因为安全标准高啊。你喜欢减重的,你去买特斯拉呗。咱也不知道什么毛病。以前燃油车都喜欢买重的,看不起薄皮日本车。现在极氪给你堆成坦克,你说他潜力就到这了。真有意思。
哈哈哈总结到位,我提车了不陪双儿咪咪玩了,小米爽的一批
这么喜欢才买个最低配单电机的吗?
这么喜欢才买个最低配单电机的吗?
这么喜欢才买个最低配单电机的吗?
这么喜欢才买个最低配单电机的吗?
要是像你一样吹当然冲顶配啦,可你确定真的有钱吗?你现在开的也是自己最喜欢的车吗?
要是像你一样吹当然冲顶配啦,可你确定真的有钱吗?你现在开的也是自己最喜欢的车吗?
极氪上市这几年下了多少次赛道,有哪一次刹不住冲出赛道的吗?极氪刹车系统不是家用的?
极氪上市这几年下了多少次赛道,有哪一次刹不住冲出赛道的吗?极氪刹车系统不是家用的?
你猜001fr为什么不去刷纽北,去微博上看看开过的人怎么评价就知道了,就算是10活塞卡钳加碳陶瓷刹车盘也就勉强撑住上赛一圈的水平,原因就是太重加散热太差
你猜001fr为什么不去刷纽北,去微博上看看开过的人怎么评价就知道了,就算是10活塞卡钳加碳陶瓷刹车盘也就勉强撑住上赛一圈的水平,原因就是太重加散热太差
你猜001fr为什么不去刷纽北,去微博上看看开过的人怎么评价就知道了,就算是10活塞卡钳加碳陶瓷刹车盘也就勉强撑住上赛一圈的水平,原因就是太重加散热太差
你猜001fr为什么不去刷纽北,去微博上看看开过的人怎么评价就知道了,就算是10活塞卡钳加碳陶瓷刹车盘也就勉强撑住上赛一圈的水平,原因就是太重加散热太差
同样的赛道同样的零售版车型,同样的车手驾驶,极氪没出过事,SU7出事了这就是最直接的对比。一会扯FR一会扯纽北,量产版SU7刷过纽北?你想挑口水就这点水平?东拉西扯。
同样的赛道同样的零售版车型,同样的车手驾驶,极氪没出过事,SU7出事了这就是最直接的对比。一会扯FR一会扯纽北,量产版SU7刷过纽北?你想挑口水就这点水平?东拉西扯。
极氪不大改三电和底盘,不减重降电耗,潜力也就到这了。最新的大鹏测极氪7x后驱770续航达成率不到50
极氪不大改三电和底盘,不减重降电耗,潜力也就到这了。最新的大鹏测极氪7x后驱770续航达成率不到50
极氪7x续航不低的,我知道的现在市区才14个电。昨天我的001(we86)也刚开了次5人满载高速,95%到5%开了385公里,也算冬季(气温10度吧)满载高速了,达成率还有78%。
极氪7x续航不低的,我知道的现在市区才14个电。昨天我的001(we86)也刚开了次5人满载高速,95%到5%开了385公里,也算冬季(气温10度吧)满载高速了,达成率还有78%。
极氪目前为止的问题:第一个001 we86自燃锁,其实也在处理,就是嘴硬不承认。第二个007开始的那套设计语言太丑。第三个老是搞小众车,但是目前7x出来后也算改了,销量也马上上来了。至于去蹭小米反被嘲讽,那是输了口水仗赢了销量,真买车谁会去看网上的口水仗。华为搞理想那样,也不耽误消费者去试驾后购买理想。
极氪目前为止的问题:第一个001 we86自燃锁,其实也在处理,就是嘴硬不承认。第二个007开始的那套设计语言太丑。第三个老是搞小众车,但是目前7x出来后也算改了,销量也马上上来了。至于去蹭小米反被嘲讽,那是输了口水仗赢了销量,真买车谁会去看网上的口水仗。华为搞理想那样,也不耽误消费者去试驾后购买理想。
同样的赛道同样的零售版车型,同样的车手驾驶,极氪没出过事,SU7出事了这就是最直接的对比。一会扯FR一会扯纽北,量产版SU7刷过纽北?你想挑口水就这点水平?东拉西扯。
同样的赛道同样的零售版车型,同样的车手驾驶,极氪没出过事,SU7出事了这就是最直接的对比。一会扯FR一会扯纽北,量产版SU7刷过纽北?你想挑口水就这点水平?东拉西扯。
su7是线控刹车,热衰减不会反馈到脚感上,所以第一批试驾的人把握不好。001不是线控刹车,驾驶员感觉到刹车不行时会自己调整。测线控刹车的007功夫黄的时候他们已经有经验了,但这个问题跟具体刹车性能无关,是个车就会热衰减。易车测功夫黄的时候也说了刹车不行
su7是线控刹车,热衰减不会反馈到脚感上,所以第一批试驾的人把握不好。001不是线控刹车,驾驶员感觉到刹车不行时会自己调整。测线控刹车的007功夫黄的时候他们已经有经验了,但这个问题跟具体刹车性能无关,是个车就会热衰减。易车测功夫黄的时候也说了刹车不行
su7是线控刹车,热衰减不会反馈到脚感上,所以第一批试驾的人把握不好。001不是线控刹车,驾驶员感觉到刹车不行时会自己调整。测线控刹车的007功夫黄的时候他们已经有经验了,但这个问题跟具体刹车性能无关,是个车就会热衰减。易车测功夫黄的时候也说了刹车不行
su7是线控刹车,热衰减不会反馈到脚感上,所以第一批试驾的人把握不好。001不是线控刹车,驾驶员感觉到刹车不行时会自己调整。测线控刹车的007功夫黄的时候他们已经有经验了,但这个问题跟具体刹车性能无关,是个车就会热衰减。易车测功夫黄的时候也说了刹车不行
然后呢?你想说什么?
然后呢?你想说什么?
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