车区早就不是2021年那会儿。那会儿大家站比亚迪,是因为大家首先是站国家,然后比亚迪起来了,所以大家一起支持比亚迪,和特孝子,1450们对抗。那时候比亚迪还只有月销几万台。我记得那时候,我天天喷产业哥,天天喷特孝子吹特斯拉工资高。
那时候向北、自主们,在支持比亚迪的同事,也没表现的讨厌其他品牌,而且那时候向北他们都挺讨厌yyp、袁启聪那批人。
后面随着比亚迪的销量狂飙,大家都懂的,饭圈粉来了。比亚迪的粉丝量也激增。饭圈粉一个最大的特征就是,不允许说哥哥一点不好。
同样向北也变了,进了车评圈,终于还是对袁启聪低头了,毕竟粉丝量大了,已经不是普通的比亚迪粉丝了。以前吹比亚迪,但是客观,现在已经变成无脑吹了,向北我能理解,毕竟这是饭碗,但是饭圈粉不一样。
总之,车圈一切都变了,只要饭圈进来,就一定会吵起来。吵起来就有流量,koc们面对流量也不得不现在站队了。
车区早就不是2021年那会儿。那会儿大家站比亚迪,是因为大家首先是站国家,然后比亚迪起来了,所以大家一起支持比亚迪,和特孝子,1450们对抗。那时候比亚迪还只有月销几万台。我记得那时候,我天天喷产业哥,天天喷特孝子吹特斯拉工资高。
那时候向北、自主们,在支持比亚迪的同事,也没表现的讨厌其他品牌,而且那时候向北他们都挺讨厌yyp、袁启聪那批人。
后面随着比亚迪的销量狂飙,大家都懂的,饭圈粉来了。比亚迪的粉丝量也激增。饭圈粉一个最大的特征就是,不允许说哥哥一点不好。
同样向北也变了,进了车评圈,终于还是对袁启聪低头了,毕竟粉丝量大了,已经不是普通的比亚迪粉丝了。以前吹比亚迪,但是客观,现在已经变成无脑吹了,向北我能理解,毕竟这是饭碗,但是饭圈粉不一样。
总之,车圈一切都变了,只要饭圈进来,就一定会吵起来。吵起来就有流量,koc们面对流量也不得不现在站队了。