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z9gt前脸真不负责，所有的线都是往中心汇聚的，比亚迪现在的车都是这样的前脸框架。简化了反而不好看，混动版前脸多个主动进气而已。
z9gt前脸真不负责，所有的线都是往中心汇聚的，比亚迪现在的车都是这样的前脸框架。简化了反而不好看，混动版前脸多个主动进气而已。
对比su7，用丑形容z9GT前脸不为过吧，线条多的莫名其妙的，B站刷了好多车评人的评测，弹幕集体给侧面好评，前脸和车屁股劝退
对比su7，用丑形容z9GT前脸不为过吧，线条多的莫名其妙的，B站刷了好多车评人的评测，弹幕集体给侧面好评，前脸和车屁股劝退
这外形，还没我的老汉好看
这外形，还没我的老汉好看
这内饰，宾利、保时捷看了眼前一黑
这内饰，宾利、保时捷看了眼前一黑
不行挖小米的外形设计总监去吧，国内车企难道还不知道颜值是第一生产力的道理吗？
不行挖小米的外形设计总监去吧，国内车企难道还不知道颜值是第一生产力的道理吗？
小米的外观设计确实有一套，之前做油车的时候无比拉风，整车外观得到了全世界的认可，今年开始玩电车照样乱杀！
小米的外观设计确实有一套，之前做油车的时候无比拉风，整车外观得到了全世界的认可，今年开始玩电车照样乱杀！
对比su7，用丑形容z9GT前脸不为过吧，线条多的莫名其妙的，B站刷了好多车评人的评测，弹幕集体给侧面好评，前脸和车屁股劝退
我都说了是混动版前脸啊，下面多了个主动进气，就不可能像纯电车那么简洁的，ev版本前脸比这好看啊。
而且实车看过之后，就不可能还有说屁股不好看的话，那个灯颜值巨高。
我把线条划给你看了，你再去看看海豹和su7的前脸，你会发现他们前脸的线条走向是一样的，都是朝着中心汇聚，其实都是保时捷taycan前脸那个理念的延续和发展。
我都说了是混动版前脸啊，下面多了个主动进气，就不可能像纯电车那么简洁的，ev版本前脸比这好看啊。
而且实车看过之后，就不可能还有说屁股不好看的话，那个灯颜值巨高。
我把线条划给你看了，你再去看看海豹和su7的前脸，你会发现他们前脸的线条走向是一样的，都是朝着中心汇聚，其实都是保时捷taycan前脸那个理念的延续和发展。
对比su7，用丑形容z9GT前脸不为过吧，线条多的莫名其妙的，B站刷了好多车评人的评测，弹幕集体给侧面好评，前脸和车屁股劝退
审美这东西是仁者见仁智者见智。个人就不太喜欢小米su7的设计，没什么设计语言
审美这东西是仁者见仁智者见智。个人就不太喜欢小米su7的设计，没什么设计语言
这车头真不符合百万行政的定位
这车头真不符合百万行政的定位
个人感觉比尊界好看，辨识度也更强。当然用u8前脸其实看上去更高端一些，网上有图
u7感觉走的是奥迪rs7这种偏运动的路线。和尊界不是一个路线
u7感觉走的是奥迪rs7这种偏运动的路线。和尊界不是一个路线
审美这东西是仁者见仁智者见智。个人就不太喜欢小米su7的设计，没什么设计语言
审美这东西是仁者见仁智者见智。个人就不太喜欢小米su7的设计，没什么设计语言
是仁智见仁，但买小米相当一部分就是冲造型和颜值去的，均价25万的车，月销量两万多，不服不行，比亚迪全系的前脸，我看过没一个觉得好看的，而且不只是我一个人这么觉得
是仁智见仁，但买小米相当一部分就是冲造型和颜值去的，均价25万的车，月销量两万多，不服不行，比亚迪全系的前脸，我看过没一个觉得好看的，而且不只是我一个人这么觉得
是仁智见仁，但买小米相当一部分就是冲造型和颜值去的，均价25万的车，月销量两万多，不服不行，比亚迪全系的前脸，我看过没一个觉得好看的，而且不只是我一个人这么觉得
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是仁智见仁，但买小米相当一部分就是冲造型和颜值去的，均价25万的车，月销量两万多，不服不行，比亚迪全系的前脸，我看过没一个觉得好看的，而且不只是我一个人这么觉得
不否认小米的颜值+机械素质，毕竟…怎么说呢，保时捷的设计总归不会差的，对吧
不否认小米的颜值+机械素质，毕竟…怎么说呢，保时捷的设计总归不会差的，对吧
看侧身，我还以为是su7加长版呢
看侧身，我还以为是su7加长版呢
这外形哪里有一点百万级别轿车的样子?
顶天了值40万
雅阁平替
雅阁平替
这外形哪里有一点百万级别轿车的样子?
顶天了值40万
可以说他很帅。但真没百万级的气势
可以说他很帅。但真没百万级的气势
说实话，我觉得挺好看的，但是国产要走百万销量的轿车，尽量还是以行政车为主，运动风不好搞，要运动的话，只能往轿跑那个方向发展
说实话，我觉得挺好看的，但是国产要走百万销量的轿车，尽量还是以行政车为主，运动风不好搞，要运动的话，只能往轿跑那个方向发展
