[车区热议]各类新能源汽车的区别在哪?未来你最期待的新能源汽车又是怎么样的?

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虎扑的步行街(149级)楼主2024-11-21 20:01:55发布于上海
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国家说支持油车发展未来呢

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未来十年插电混动(增程)+纯电动,再往后固态电池大规模商用纯电动的天下。

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纯电能做得比同尺寸油车更轻、补能速度和续航能力跟同等动力水平的油车差不太多的时候我就买。装着发动机和油箱然后上绿牌的这种连他们自家高管/老板都不想碰的政策产物,我是没勇气掏钱为李想们实现理想,容易窒息。

纯电能做得比同尺寸油车更轻、补能速度和续航能力跟同等动力水平的油车差不太多的时候我就买。装着发动机和油箱然后上绿牌的这种连他们自家高管/老板都不想碰的政策产物,我是没勇气掏钱为李想们实现理想,容易窒息。

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李想的理想就是让大家买理想来实现他的理想

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技术上不多说了,无非最重要就是安全;

但我的希望就是到时候不用强制蓝换绿,因为我的号码不想变

技术上不多说了,无非最重要就是安全;

但我的希望就是到时候不用强制蓝换绿,因为我的号码不想变

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引用 @唇上500匹 发表的:
只看此人

纯电能做得比同尺寸油车更轻、补能速度和续航能力跟同等动力水平的油车差不太多的时候我就买。装着发动机和油箱然后上绿牌的这种连他们自家高管/老板都不想碰的政策产物,我是没勇气掏钱为李想们实现理想,容易窒息。

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纯电能做得比同尺寸油车更轻、补能速度和续航能力跟同等动力水平的油车差不太多的时候我就买。装着发动机和油箱然后上绿牌的这种连他们自家高管/老板都不想碰的政策产物,我是没勇气掏钱为李想们实现理想,容易窒息。

你这更轻不太可能,主要电池这个重量没法攻克

你这更轻不太可能,主要电池这个重量没法攻克

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坐等固态电池

坐等固态电池

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引用 @akmk 发表的:
只看此人

你这更轻不太可能,主要电池这个重量没法攻克

你这更轻不太可能,主要电池这个重量没法攻克

一样重或者只重一点也是勉强可以接受的,但现在除了特斯拉,国产新能源普遍是空重都赶上同尺寸油车的满载了甚至还不止,然而为了续航过得去,轮胎不但不敢配太宽,配方还多是低滚阻EV胎——面多加水水多加面的死循环。总之,固态电池只要放电性能不弱于三元锂,寿命不低于磷酸铁锂,那哪怕稍微贵一点也还是值得体验一下,虽然目前看饼还是那个饼。

一样重或者只重一点也是勉强可以接受的,但现在除了特斯拉,国产新能源普遍是空重都赶上同尺寸油车的满载了甚至还不止,然而为了续航过得去,轮胎不但不敢配太宽,配方还多是低滚阻EV胎——面多加水水多加面的死循环。总之,固态电池只要放电性能不弱于三元锂,寿命不低于磷酸铁锂,那哪怕稍微贵一点也还是值得体验一下,虽然目前看饼还是那个饼。

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大电小油,增程器备胎化,油箱20升,发动机1.0升,马力50匹,亏电油耗1个。纯油续航200公里,纯电续航400公里。

大电小油,增程器备胎化,油箱20升,发动机1.0升,马力50匹,亏电油耗1个。纯油续航200公里,纯电续航400公里。

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引用 @虎扑JR0874653057 发表的:
只看此人

国家说支持油车发展未来呢

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国家说支持油车发展未来呢

这个要看国家大战略。最近一批重工业迁往四川还有中部一些地区,还有一些科技产业也在逐步内迁,可能有考虑吧。一旦出现状况,电子产品可靠性是最差的。所以现在部队的车要么柴油,要么还是化油器的汽油车。

这个要看国家大战略。最近一批重工业迁往四川还有中部一些地区,还有一些科技产业也在逐步内迁,可能有考虑吧。一旦出现状况,电子产品可靠性是最差的。所以现在部队的车要么柴油,要么还是化油器的汽油车。

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大电池+小发动机的增程车

大电池+小发动机的增程车

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Re:[车区热议]各类新能源汽车的区别在哪?未来你最期待的新能源汽车又是怎么样的?
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