为什么路虎是二线豪华品牌？为什么均价销量比路虎还低的保时捷是超豪华品牌？

保时捷的销量已经不如路虎了，即便起步价比路虎高，但均价还不比路虎高哪里去，甚至比路虎还低，为什么保时捷是超豪华品牌，路虎却是二线倒数？
标准是什么呢？

路虎下面有几款拉低逼格下限紧凑级SUV啊。20万级别的发现神行和跳水王极光。

因为保时捷在车区屌丝心里是不能被亵渎的，虽然论黑心论区别对待没人比保时捷更恶心，但是你看有多少冲保时捷的吗？

对啊，但就这，下限那么低，今年大部分月份均价都比保时捷高，销量一直都比保时捷高，不就更说明问题了吗？一被低端车拉后腿的二线品牌做到了所谓超豪华品牌的销量和均价，那要么这个二线豪华品牌是超豪华品牌，要么这个超豪华品牌是二线豪华品牌。

其实跳水王反而没人买，一个月几百卖的还不如揽胜。
路虎这手国产化妥妥的烂棋，太晚了赶不上趟就别说赶了，直接导致拉低档次还没到赚到钱。

路虎这个品牌有点特殊，50w以下的路虎是二线豪华，没人买；50w以上的路虎是一线超豪华，这么贵都卖爆了，比奔驰牌子都硬多了

路虎有特殊性，跟莲花差不多，上能到超跑，下能到10万级家用车。。

路虎是唯一一个 下属型号大于品牌的车厂

揽胜是揽胜
卫士是卫士
揽运是揽运
星脉是星脉
发现是发现

揽胜 卫士 揽运就是单独的品牌，你买揽胜不会说自己叫路虎，而是直接叫揽胜。

就算是算上极光发现，路虎也应该在bba那一档，甚至更高一档。单论卫士揽胜估计能比保时捷更高

路虎如果只有揽胜和揽运，那确实可以当超豪华，但是路虎还有极光和发现运动这俩玩意。。。。

有这俩玩意儿还能时常做到比保时捷均价高，难道不更加印证品牌力吗？
保时捷没有那么便宜的车拖后腿，均价销量还不如二线豪华路虎，是怎么当上超豪华的呢？
不符合逻辑，要么保时捷是二线豪华，要么路虎是超豪华。

因为那俩玩意基本没人买，再加上国产，确确实实拉低了逼格，这玩意不能完全看均价的，还要看在大多数人心中的固有印象。
路虎以前负面形象太多了，怎么六折虎七折豹，还有阿三的品牌，这都是切切实实拉低品牌形象的东西。

正解

有一点要考虑，就是尺寸配置。保时捷的macan这种尺寸，以前都能卖七八十万，这是路虎做不到的。还有一点是跑车，保时捷的跑车价格上限拉的比较高，并且销量在跑车里是很牛批的

90比macan都小不少，也没耽误卖的比macan贵啊

路虎是路虎 揽胜是揽胜 越贵的卖的越好

莲花，10万级？你不会把那垃圾国产青年莲花当lotus了吧。。。。

三条品牌支线：揽胜、卫士和发现。揽胜、揽胜运动、星脉、极光都是揽胜系Rang Rover。

你不会不知道莲花濒临破产被吉利收购了吧。
名爵荣威不也是这样老老实实改中低端路线了，有啥不认的呢。
莲花也就是当年又失败了，要不早就成大众认知了。

这个表就瞎看吧。

柯尼塞格、布加迪等超跑品牌，和宾利、劳斯莱斯这种超豪华商务车不是一个赛道的，没有谁比谁高一个级别的。

路虎如果只谈揽胜、揽运、卫士这三个，那么毫无疑问是比奔驰、宝马高一个档次的，毕竟大揽胜的起步价和定位，要比宝马的高不少，甚至和保时捷比也毫不逊色。

其实这也和现在主推车型有关吧。捷豹的XJ系列，那是有着非常悠久传统的D级车，不比玛莎拉蒂差的。但现在XE是啥鬼样子……