魏牌蓝山迎面撞油罐车由江南老六 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars
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魏牌蓝山迎面撞油罐车
44回复/ 20亮10818 浏览这些回帖亮了
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油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
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油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
起码，，他能开门，气囊也正常弹出来，而且A柱没弯。
起码，，他能开门，气囊也正常弹出来，而且A柱没弯。
引用 @留级这件小事儿 发表的:
只看此人
长城安全性没问题，主要是战略问题。vv567本来算是站住脚跟了，非要停产背刺车主，搞一个咖啡系列。难道你说咖啡系列是vv567的改款不行吗?本来定位和车型都是一样的。咖啡系列搞DHT混动，结果油耗表现不然比亚迪DMi系列的情况下价格比别人贵好几万。
长城安全性没问题，主要是战略问题。
vv567本来算是站住脚跟了，非要停产背刺车主，搞一个咖啡系列。
难道你说咖啡系列是vv567的改款不行吗?本来定位和车型都是一样的。
咖啡系列搞DHT混动，结果油耗表现不然比亚迪DMi系列的情况下价格比别人贵好几万。
vv567就是没销量才停产了，中间也过度了其他几款车，后面才更换咖啡系列车型。
长城对没销量的车确实缺乏耐性，只能说一步错步步错了，比亚迪燃油车时候就开始的王朝系列车型，没销量名字也硬延续到新能源车上继续使用
vv567就是没销量才停产了，中间也过度了其他几款车，后面才更换咖啡系列车型。
长城对没销量的车确实缺乏耐性，只能说一步错步步错了，比亚迪燃油车时候就开始的王朝系列车型，没销量名字也硬延续到新能源车上继续使用
引用 @今天也要努力吖 发表的:
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vv567就是没销量才停产了，中间也过度了其他几款车，后面才更换咖啡系列车型。长城对没销量的车确实缺乏耐性，只能说一步错步步错了，比亚迪燃油车时候就开始的王朝系列车型，没销量名字也硬延续到新能源车上继续使用
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vv567就是没销量才停产了，中间也过度了其他几款车，后面才更换咖啡系列车型。
长城对没销量的车确实缺乏耐性，只能说一步错步步错了，比亚迪燃油车时候就开始的王朝系列车型，没销量名字也硬延续到新能源车上继续使用
vv567后面是没投入资源更新新款了，就算停了，后面的咖啡完全可以说是vv567的续作。
这样又可以延续之前的市场认可度，又不至于背刺车主，导致后面的潜在客户担心你新系列停产而不敢买。
正面例子是比亚迪一直坚持品牌延续，反面例子就是奇瑞，奇瑞也是搞了很多车系，然后停产、或者子品牌死掉。
vv567后面是没投入资源更新新款了，就算停了，后面的咖啡完全可以说是vv567的续作。
这样又可以延续之前的市场认可度，又不至于背刺车主，导致后面的潜在客户担心你新系列停产而不敢买。
正面例子是比亚迪一直坚持品牌延续，反面例子就是奇瑞，奇瑞也是搞了很多车系，然后停产、或者子品牌死掉。
油罐车前轮都歪了，蓝山副驾门还能正常打开。这安全性真的拉满了啊，每次驾驶蓝山车一家人出行，真的可以让人安心。可惜了CC的管理层整天负营销。
尤其是那个魏建军，简直满口胡邹，最可笑的说国产车不如合资车，国产车没什么技术，跟合资车屁股后面吃剩饭吃习惯了，像极了被鬼子打怕了的国军，
尤其是那个魏建军，简直满口胡邹，最可笑的说国产车不如合资车，国产车没什么技术，跟合资车屁股后面吃剩饭吃习惯了，像极了被鬼子打怕了的国军，
引用 @运动无一精通 发表的:
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货车高速逆行？？？
货车高速逆行？？？
逆天 火车要逆行难度还挺大
逆天 火车要逆行难度还挺大
Re：魏牌蓝山迎面撞油罐车
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