由于小鹏十月份只交付两万辆,而且十一月份到17号为止只交付1.2-1.3万辆左右,那么考虑到小鹏财报给出的第四季度交付指引是8.7-9.1万辆汽车,那么可以的出2024年剩余六周小鹏平均每周要交付9000-10000辆汽车。
考虑到小康一贯的大定注水以及连续七周没超过9000以及人气被奇瑞分流,那么接下来必然出现的事件就是,东风赛力斯小康光荣退出前三名。除非小康能反杀零跑,不过考虑到国补省补的因素,第四季度也必然是零跑的主场。
所以,小康退出新势力前三榜,大概率就在下周。
由于小鹏十月份只交付两万辆,而且十一月份到17号为止只交付1.2-1.3万辆左右,那么考虑到小鹏财报给出的第四季度交付指引是8.7-9.1万辆汽车,那么可以的出2024年剩余六周小鹏平均每周要交付9000-10000辆汽车。
考虑到小康一贯的大定注水以及连续七周没超过9000以及人气被奇瑞分流,那么接下来必然出现的事件就是,东风赛力斯小康光荣退出前三名。除非小康能反杀零跑,不过考虑到国补省补的因素,第四季度也必然是零跑的主场。
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