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跟年龄有关系,而且路特斯没有花子那个国产味儿。仰望是3040越野人群,比5060家用人群数量级上差距很大
仰望u7可不是越野,你可以仔细了解一下。
等这辆车真正开售的时候,m9的上险应该也有十七万上下,十七万中只要有5千人想要想买,对一个全新品牌且价位上百万也是好成绩。华为不是亲自上手是与合作共创新品牌,不仅要与对方高层中层底层都得磨合,还得与供应链磨合,这是事实,无论是赛力斯奇瑞北汽都有相关消息传出。现阶段了失败对一个品牌也是一种历练,无论是问界智界享界基本上都是从失败中上路嘲讽越来越好,大嘴自己都说了想建四个中高端品牌很难很难很难,作为大嘴粉希望大嘴能成功!
这个车能月销500~1000就算很不错了,如果能到1500以上就算卖爆了
没量产的车没什么说的,硬说的话那个车也是豪华区间,注定扑街的车
就这么说吧,我周围78s换的大部分都换迈巴赫。不太需要门面有司机的就埃尔法gl8艾维亚,国产车基本为0。周围买国产车的基本都以前34c 56e的群体
这正是这车有机会成功的原因,以前没得选
无论是轿车还是纯电,华为还没证明自己在这方面有能力赋能
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其他先不管您说得对不对,嘴巴赋能了吧?
纯电要想卖的好只能是轿车和大空间suv,比如魔豆y和智界。m9这种太重太大的,享界,尊界这种偏商务的很难纯电卖的好,主要是续航焦虑。
尽管你说的是实际情况,不过依然看好江淮S800的表现,就像楼主说的,出生在蓝海。
混动肯定有的,不过据说尊界的电池很特殊,1000km应该没问题
尊界卖的好有可能,但尊界卖的好不太可能
因为信徒喂屎都吃--来源汤家凤
产品成功永远依赖信徒,没有任何成功品牌是无人拥护的,所以这句话没什么意义
一坨💩
奠
太丑了
还没公布外观呢
那我把渲染图当真了。但是,包括suv的那个渲染图,也是丑的屁爆。