25suv，26估计是su7改加增程suv大概率二期差不多了就有三期消息了，一期撑死30万，二期难道拉满70万？雷军这目光放的这么远，也是对su7真有信心

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有点太乐观吧。除非是推出20区间以内电车+30左右增程，不然就算极端情况把特斯拉市场全吃下也支撑不了这么大的量。就怕su7 太成功期待拉得太高了，su7成功本身是出圈了外加车本身素质高颜值高，外加很多粉丝群体开始有一定消费能力等多种原因叠加导致的，这部分消费需求被释放后一时半会是不会再生的。你说第二款suv按照惯例就一定会比轿车su7卖得还要好嘛，我看未必，小米目前还是产品力＞品牌力，开始能支撑一些品牌溢价，但是要站稳还得至少两款车型，总而言之，谨慎乐观，我觉得明年30w，后年40-50w已经非常成功了。就这个量，还得硬生生从现在燃油车和新势力嘴里啃下来，明年有好戏看了。

现在su7已经每个月2w销量了，suv应该至少和su7一样的销量，毕竟国人更喜欢大空间的车。明年稳定40w问题不大。但是后年100w我也不看好，因为那时候面临su7改款，新老交替的时候应该su7会有一段销量下滑。增程式市场其实已经趋于饱和，理想问界零跑这几个的销量现在都面临增长困难了。

急需998的红米汽车走量

按照之前的经验来看，确实一般是增程SUV＞纯电SUV＞纯电轿车，但是su7本身就是现象级的爆款，按理来说纯电+轿车，稳态月售5000已经非常可以，所以很难用常理去分析。小米目前的客户人群以30左右青年人为主，而中年人比较青睐suv，理念保守一点所以选择增程suv的非常多。除非小米的suv能说服这些人买单，不然会和SU7相互影响，可能最后总量就不是1+1＞2，很有可能是1+1＝1.5。

有点太乐观吧。除非是推出20区间以内电车+30左右增程，不然就算极端情况把特斯拉市场全吃下也支撑不了这么大的量。就怕su7 太成功期待拉得太高了，su7成功本身是出圈了外加车本身素质高颜值高，外加很多粉丝群体开始有一定消费能力等多种原因叠加导致的，这部分消费需求被释放后一时半会是不会再生的。你说第二款suv按照惯例就一定会比轿车su7卖得还要好嘛，我看未必，小米目前还是产品力＞品牌力，开始能支撑一些品牌溢价，但是要站稳还得至少两款车型，总而言之，谨慎乐观，我觉得明年30w，后年40-50w已经非常成功了。就这个量，还得硬生生从现在燃油车和新势力嘴里啃下来，明年有好戏看了。

这么看一期的已经拉满了呀，二期规划多少产能的

不可能代工的吧，二期边上还有俩空地呢雷子吃代工亏吃太多了，大家电都建工厂了

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2026年到100万辆，活在梦里？特斯拉上海工厂2023年产量才91.4万，销量是60万辆，今年1-10月理想今年1-10月销量39万，全年应该不到60万要达到百万年销量，一是要车型足够多，二是产能要够大。这两点小米都不可能在两年内做到

五十万还行，一百万离谱了

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可能是累计

嗯，起码得轿车suv一块来，产量也跟不上。