S直接把7秒了吧…差了50%

理想和腾势等高端路线电车，大部分吃的都是宝马和奥迪的份额。奔驰的，也吃，但是吃的不如那俩多。

而且，说高端车，首先想到的还是奔驰。

通用闷声发大财

主要宝马现在的x7和740这种90万以上的豪车做的真不不咋地啊。X7好开，但是第二排舒适度体感还不如国内特供的x5l，由于第三排座椅的缘故空间也没比x5l体感好，尤其是现在消费下行，那么客户大概率就直接x5l而不选择x7了。740最大的问题是这代宝马设计师脑子被驴踢了，外观设计太激进，内饰变动也大。取消仪表盘换液晶不是不行，你好歹设计的精致点，就一个长屏幕往那里一架，丑爆了。而且这代740换挡去掉了鸡腿，只留了个水晶小拨片，怎么看怎么别扭。座椅用的皮子和填充物品质都下降了，不如老款舒服，电吸门也特么简配，吸力等于没有，种种debuff叠加他能卖得好才怪。

作为一个消费者，车企利润好是好事？奔驰在中国各种区别对待，卖最贵的价格给的最垃圾的配置，它利润能不好吗？S级，全世界都是3.0排量，唯独中国地区阉割成2.5t，省掉的排量税进了奔驰自己的腰包，一点都没让利给消费者，S450落地130万左右的车，车里一块真皮都没有，都是垃圾荔枝仿皮。

宝马脑子有点问题，7系四驱版死活不在国内上市，上一代的7系行政版卖的很好，这一代把7系行政版给砍了，让给尊享版，但比起上一代的740行政版，用料和配置都差了很多

这个到底准不准，宝马卖那么多车，利润才5亿，不是一台5系成本才10万出头吗，利润都去哪了？

只能说品牌价值，奔驰已经把宝马远远抛在身后了