技术按这个发展就废了，这不还是冰箱彩电大沙发那一套思维？两个东西粘在一起就成了一个新东西？这特么连小聪明都算不上，不是尴尬是丢人。

个人觉得无比尴尬，就硬吹。一个货车+大一点的大疆无人机，TM变成了“陆地航母飞车”。 你去看看农业用的大疆无人机，载重比你这个还稳定，还扫描地形，设置线路来回自动飞行。不比你这个先进？

关键它这是车-飞机分离，不是能飞+能跑结合体；小鹏花这么大的力气去研发这总体上没开拓性的创新，单论航程，空间，装载能力等它不如传统直升机；除非是遇到堵车时人车分离，这就涉及到它的续航能力和装载能力，比如一行人携带行李出行遇到堵车，想飞却只能带飞其中的1-2个就尴尬了，如果往返多次搬运，那续航能力，往返多次的需要时间都是考验；适合的可能是那种带个司机的老板或小型救援极少场景的情况。

个人觉得无比尴尬，就硬吹。一个货车+大一点的大疆无人机，TM变成了“陆地航母飞车”。 你去看看农业用的大疆无人机，载重比你这个还稳定，还扫描地形，设置线路来回自动飞行。不比你这个先进？

那为什么不买一部五菱宏光

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我看了这视频，主持人自己也说这是飞行器，就耳鼻楼主自己说是汽车

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关键是这个不是他的主要功能呀，飞行汽车首先它的是汽车然后是飞。目前小鹏这个两个完全脱离物体；就如水陆两栖战车，结果渡江时车上放出一条皮划艇，战车留在岸边，就很尴尬了，有点皮划艇可以放到车里，停到车库……这都不是它的关键点。

这玩意跟汽车有毛线关系呢？哪怕把车弄的简陋点，装个螺旋桨飞起来也行啊

不要用简单工程师思维考虑企业全局，你那个东西你告诉我开发出来他叫飞行器还算是陆地交通器，归哪个部门管，哪个部门给他发牌照？拿不到牌照怎么商用？从企业的角度现在这种模式汽车可以拿汽车的牌照，无人机可以拿飞行器的牌照，从企业商用角度这条路至少是可行的！你说的那个东西无非是把飞机改造成陆地上跑，那么你告诉我飞机的碰撞安全刹车能力交通部会让他在路上跑？

主要是价格啊，好像这玩意儿200多万一辆，应该还没有包含那个车子吧，这有多少家庭能消费得起？而且使用场景那么少

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大疆有这种车载乘用飞行器了啊！那我确实不懂不了解了。

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你倒是造出来啊，吹牛逼谁不会啊？冷嘲热讽把你能的

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我觉得前几年小鹏搞飞行汽车这条线路是个战略失误。类似于这样的战略失误+内部贪腐导致生产成本过高是导致小鹏后来几乎掉队的原因。

所以那个拉过来的看起来炫酷的车干嘛用呢。。。为了一个evtol试飞，整这么一个车，何必呢

汽车起到了什么作用