电车每公里 5 分钱，油车每公里成本是电车好几倍，成本的差距来自哪里？

我这种没有充电桩的，一公里还是要投接近两毛

地库里安装充电桩，电费按照什么收费标准？

因为我们不是石油大国呗。石油都是拿宝贵的外汇去买的。现在世界上产油最多的国家是美国

国家电网的可以申请峰谷电，晚上两三毛钱一度电

那我这种就是跟你相反了[捂脸][捂脸][捂脸]后勤再单位拉个线，薅羊毛，一年电费基本没怎么花钱

深圳现在小区地库基本没法装个人桩，车位不给买卖和长租

那可太羡慕了

又不是所有省都有错峰电，湖北就没有

湖北没有，0.58一度不管什么时间

油是国家来赚钱的，电特别是家庭市电，那是补贴低价，真把政策差异取了，差距没那么大

重庆外面充电那么贵吗[捂脸]

有别墅，有院子了再说吧。

我区县的，除了半夜，其他时间一度电最低一块一

谁特么说电车每公里5毛？我咋两毛多

专门打电话问的

电车五毛也太夸张了

看个人需求吧，我就没必要为了每天省几块钱油钱，专门花10要买个车

电车的折旧成本是油车的好几倍，2年的理想15万，电车很卷，年年版本迭代。3年的小鹏3万块钱都没人要。

表面上看是电价和油价的差距，本质上是能源利用效率的差距。发电厂一般热效率为40%-50%，最新技术可以达到60%，而家用车内燃机热效率一般在30%-40%，比亚迪dmi可以达到43%，dm5.0甚至可以达到46%。理想状态下，比亚迪的热效率可以追平甚至反超效率低的老旧发电厂，但是发电厂一般使用煤炭、天然气发电，相比92#汽油又便宜很多，所以新能源车在用电的情况下成本是会低于燃油车的，绝大多数情况下也低于烧油工况的混动车。