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听军事专家讲过，除了特殊原因，舰艇夜间是不能上甲板的。
听军事专家讲过，除了特殊原因，舰艇夜间是不能上甲板的。
也就那样吧，台风遇到过，东南亚的花船见过，西非的海盗也碰到过，干了五年
也就那样吧，台风遇到过，东南亚的花船见过，西非的海盗也碰到过，干了五年
我的这副隐形液晶体显影眼镜，是西德的最新产品，价值1w多美金？ 忘了
不是11万？？？
不是11万？？？
我有个朋友不会游泳当了海员，经常遇到海盗，不过每次都逢凶化吉。有次从海盗手里救了一个女孩，后来又救了一只驯鹿，还拉了个厨师和保安，人越来越多换了大船，出海二十几年都没回来过
我有个朋友不会游泳当了海员，经常遇到海盗，不过每次都逢凶化吉。有次从海盗手里救了一个女孩，后来又救了一只驯鹿，还拉了个厨师和保安，人越来越多换了大船，出海二十几年都没回来过
我嘞个海贼王？
我嘞个海贼王？
这种情况应该怎么拉矢呢
这种情况应该怎么拉矢呢
这样的水情，浪里白条那些人来了只怕都活不了吧
浪里白条也要看是哪里的浪~~海浪就成白漂了~~~~
浪里白条也要看是哪里的浪~~海浪就成白漂了~~~~
没有任何依据的话不要盲目下结论，不就是容易晕的人给自己台阶下吗
无语了。。。鲸鱼为了适应海里生活都是直接把内耳的平衡感知器直接退化掉的，你跟我说不是小脑越发达越容易晕？
无语了。。。鲸鱼为了适应海里生活都是直接把内耳的平衡感知器直接退化掉的，你跟我说不是小脑越发达越容易晕？
掉下去，等船减速到能放小艇的时候都不知道开出去多远了
掉下去，等船减速到能放小艇的时候都不知道开出去多远了
我就是学航海类专业的，现在船的定位都挺先进的了，发现人落水会有报警的人也是会救的，MOB按钮gps什么的能记录下来当时的船位的。跑船又不是天天碰上这种天气，大风浪一点的天气甲板部也不能出甲板上班啊
我就是学航海类专业的，现在船的定位都挺先进的了，发现人落水会有报警的人也是会救的，MOB按钮gps什么的能记录下来当时的船位的。跑船又不是天天碰上这种天气，大风浪一点的天气甲板部也不能出甲板上班啊
不是 一掉下去马上发现怎么救？ 轮船又不是汽车 说刹车就刹车啊。
不是 一掉下去马上发现怎么救？ 轮船又不是汽车 说刹车就刹车啊。
现在的船这种定位系统很先进的，船上有人员落水mob按钮能记录下来船位的，又不是需要等船停了才救人
现在的船这种定位系统很先进的，船上有人员落水mob按钮能记录下来船位的，又不是需要等船停了才救人
我要当上海贼王
上海贼王...
上海贼王...
有目击者的话能救，掉下去往旁边游不要被吸走就好。没有目击者的话，凉了。死因：失温。逃生的时候，第一件事就是穿保温救生衣，从脚裹到头那种。然后就是带水。食物最后。只要不失温，有水喝，在救生艇上也能挺个七八天的。然后看运气了，有没有发遇难信息到附近海岸。有人来救了再发射求救信号，烟花筒啥的。白天用彩色那个，晚上用红色那个。具体叫啥，一时忘记了。虽然说船出事沉了基本上大概率，但求生意志还是要有的，这也是活下来必备的。
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有目击者的话能救，掉下去往旁边游不要被吸走就好。
没有目击者的话，凉了。死因：失温。
逃生的时候，第一件事就是穿保温救生衣，从脚裹到头那种。然后就是带水。食物最后。
只要不失温，有水喝，在救生艇上也能挺个七八天的。然后看运气了，有没有发遇难信息到附近海岸。
有人来救了再发射求救信号，烟花筒啥的。白天用彩色那个，晚上用红色那个。具体叫啥，一时忘记了。
虽然说船出事沉了基本上大概率，但求生意志还是要有的，这也是活下来必备的。
逃生的时候应该有专人把SART带上救生艇的，还是能发送船位信息的。沉船的时候EPIRB也能自动发送遇险信号
逃生的时候应该有专人把SART带上救生艇的，还是能发送船位信息的。沉船的时候EPIRB也能自动发送遇险信号
没有月光吗
晚上八九点和几个小伙伴开车去过平潭一个没开发的海滩，海滩附近有一些风力发电机，巨大的扇叶吱呀呀转，海浪声一阵阵卷上海滩，月光微乎其微，不得不把车灯打开照亮，当微微看清海浪和巨大的风力发电机在脸上的时候，海浪声，扇叶声，风声，不绝于耳，心里弥漫出了一种难以描述的恐惧。
晚上八九点和几个小伙伴开车去过平潭一个没开发的海滩，海滩附近有一些风力发电机，巨大的扇叶吱呀呀转，海浪声一阵阵卷上海滩，月光微乎其微，不得不把车灯打开照亮，当微微看清海浪和巨大的风力发电机在脸上的时候，海浪声，扇叶声，风声，不绝于耳，心里弥漫出了一种难以描述的恐惧。
不是11万？？？
不是11万？？？
应该是11w
应该是11w
