不是量产的

欢迎到时候来打脸

我是问你，合法上路的标准在哪里有贵还是便宜这一条？

为啥失望?量产组全世界都没几辆跑到7分之内啊，仰望这个成绩就是中国品牌中量产车中毫无争议的单独一个档次的第一吧，其他国产量产车也就还没验证过的小米有希望接近或者超过，而且关键是真正的全华班技术团队。国产品牌中非量产车最快的是蔚来ep9，如果路特斯也算国产品牌的话，非量产车最快的就是路特斯那个，其次蔚来ep9，然后就是小米那个原型车，这几个本质上都不算真正的国产，都是老外团队，只能说是国产品牌而不是国产车。

刹车是赛车最重要的。直线加速谁不会，砂不杀得住最重要，四电机天然重200kg，对刹车系统的难度很大

这种东西车厂就没想让它走到量产那一步，哪有申请合法上路的机会？再说技术和利润也不是自己的

在和你谈规则你在说些什么？既然说的都不是一回事咱们也不用继续讨论了

没那么简单，只是总重量问题的话其实能参考借鉴的一大堆，包括现成产品都有，但是迪子这个路线和其他的差得太多了，不管是硬件还是软件都要自己摸索。只想出成绩的话直接比着勒芒原型车或者gt赛车架构造一辆是最简单的，都是成熟的设计和配件，蔚来ep9就是这个模式

是这个

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图哪来的，微博上没有啊

韩国车成长起来也没几年啊，而且人家本土市场小，主要靠海外

你就是17.17，也是纽北量产车国产第一啊！

老董哥了，比亚迪没钱请人弄地盘刷圈速是吧。学小米请外国团队弄好，刷个原型车圈速才好

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只要公布成绩 就是国产量产车第一 现在看有没有其他车厂去挑战刷新

不能保证电机和减速器齿比和市售版本一样。按以往的经验来说，1300马力的电动车达到时速接近400几乎不可能，特别是仰望这种前后电机功率相同的构型更不利于刷极速