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但凡真正开过单踏板的。。应该不会这么讲。我不是特斯拉,国产车。挺喜欢单踏板模式的。我猜一半人不知道啥是真正的单踏板模式。
但凡真正开过单踏板的。。应该不会这么讲。
我不是特斯拉,国产车。挺喜欢单踏板模式的。
我猜一半人不知道啥是真正的单踏板模式。
不是单踏板有问题,而是违反了常识,紧急状态下人都是下意识的按照常理处理危机
不是单踏板有问题,而是违反了常识,紧急状态下人都是下意识的按照常理处理危机
就今年吧好像,你搜一下就知道了,国家强制的
就今年吧好像,你搜一下就知道了,国家强制的
召回=坐在家里软件更新,
今年是一个前备箱打开关闭提示的功能完善,跟你要表达的不是一个事。
特斯拉早就可以选择
停止模式:有松开踏板利用动能回收,直到完全停止,俗称单踏板模式;有松开减速到慢速缓行油车模式。
回收强度:低动能回收,标准动能回收
召回=坐在家里软件更新,
今年是一个前备箱打开关闭提示的功能完善,跟你要表达的不是一个事。
特斯拉早就可以选择
停止模式:有松开踏板利用动能回收,直到完全停止,俗称单踏板模式;有松开减速到慢速缓行油车模式。
回收强度:低动能回收,标准动能回收
召回=坐在家里软件更新,今年是一个前备箱打开关闭提示的功能完善,跟你要表达的不是一个事。特斯拉早就可以选择停止模式:有松开踏板利用动能回收,直到完全停止,俗称单踏板模式;有松开减速到慢速缓行油车模式。回收强度:低动能回收,标准动能回收
召回=坐在家里软件更新,
今年是一个前备箱打开关闭提示的功能完善,跟你要表达的不是一个事。
特斯拉早就可以选择
停止模式:有松开踏板利用动能回收,直到完全停止,俗称单踏板模式;有松开减速到慢速缓行油车模式。
回收强度:低动能回收,标准动能回收
哪个车企软件更新是国家强制召回的?你说的打开前备箱国家又发文件强制了嘛?
哪个车企软件更新是国家强制召回的?你说的打开前备箱国家又发文件强制了嘛?
但凡真正开过单踏板的。。应该不会这么讲。我不是特斯拉,国产车。挺喜欢单踏板模式的。我猜一半人不知道啥是真正的单踏板模式。
但凡真正开过单踏板的。。应该不会这么讲。
我不是特斯拉,国产车。挺喜欢单踏板模式的。
我猜一半人不知道啥是真正的单踏板模式。
你可拉倒吧,哪来的优越感。
特斯拉马路上到处都有,店也到处都是,想试驾想蹭车太简单了。
单踏板模式虽然旁边有刹车踏板,但多数车主用惯了单踏板后,就是会习惯性松踏板来刹车,根本想不到踩旁边的踏板。可学车时猛踩踏板急刹车的肌肉记忆又是根深蒂固的,一但遇到紧急情况,就是容易踩错,单踏板模式反而加速往前冲,事故概率就是高。
凡是为单踏板模式洗地的人,良心都被狗给吃了
你可拉倒吧,哪来的优越感。
特斯拉马路上到处都有,店也到处都是,想试驾想蹭车太简单了。
单踏板模式虽然旁边有刹车踏板,但多数车主用惯了单踏板后,就是会习惯性松踏板来刹车,根本想不到踩旁边的踏板。可学车时猛踩踏板急刹车的肌肉记忆又是根深蒂固的,一但遇到紧急情况,就是容易踩错,单踏板模式反而加速往前冲,事故概率就是高。
凡是为单踏板模式洗地的人,良心都被狗给吃了
小米吸引了友商的攻击火力
小米吸引了友商的攻击火力
不是单踏板有问题,而是违反了常识,紧急状态下人都是下意识的按照常理处理危机
不是单踏板有问题,而是违反了常识,紧急状态下人都是下意识的按照常理处理危机
2016年的数据,每年踩错踏板引发事故9万起。油车时代,踩错踏板大事故时有发生,甚至还有撞停了,仍踩着油门,前轮驱动还在挠。这样的事故,比比皆是。
你没有数据说明单踏板不安全。如果特斯拉车主告诉你,其实更安全,你会不会三观崩塌。
它不应该叫单踏板,如果叫双踏板,双刹车系统,公众会更能理解。
2016年的数据,每年踩错踏板引发事故9万起。油车时代,踩错踏板大事故时有发生,甚至还有撞停了,仍踩着油门,前轮驱动还在挠。这样的事故,比比皆是。
你没有数据说明单踏板不安全。如果特斯拉车主告诉你,其实更安全,你会不会三观崩塌。
它不应该叫单踏板,如果叫双踏板,双刹车系统,公众会更能理解。
因为特斯拉被国家制裁不能强奸车主用单踏板了,以前刹车失灵也都是这玩意惹的祸,帮特斯拉洗的和强行造谣特斯拉刹车失灵的都是傻x
一是单踏板从一开始就可以自己关,从来没有强制开启。二是工信部第二版意见征集稿已经取消单踏板禁令了。
带节奏前先做做功课,不然黑的太低级了
一是单踏板从一开始就可以自己关,从来没有强制开启。二是工信部第二版意见征集稿已经取消单踏板禁令了。
带节奏前先做做功课,不然黑的太低级了
有具体出处吗?他说的是arm架构,这方面有什么地方可以了解具体的来源?
有具体出处吗?他说的是arm架构,这方面有什么地方可以了解具体的来源?
没有出处啊,都是身边人身边事
没有出处啊,都是身边人身边事
哪个车企软件更新是国家强制召回的?你说的打开前备箱国家又发文件强制了嘛?
特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级软件,升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态,并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。
给车主短信:【特斯拉中国】为了提升客户用车体验和用车安全,决定通过免费升级软件的方式,主动召回部分电动汽车产品。升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态,并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时,对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复,以消除安全隐患。我们的记录显示您的车辆可能受本次召回影响,请您确认车辆软件版本是否为2024.20.9或以上版本。新版固件已经逐批推送,如果您的车辆低于以上软件版本,请您关注车辆大屏幕提示,在车辆出现升级提示后,连接网络(手机热点或Wi-Fi)下载并安装最新软件版本。您可以通过点击触摸屏左下角-软件-发行说明查看软件升级详情。
详情点击:https://cx.tesla.cn/st/UB66CM4B
如有疑问,请联系400-910-0707
特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术为召回范围内的车辆免费升级软件,升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态,并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。
给车主短信:【特斯拉中国】为了提升客户用车体验和用车安全,决定通过免费升级软件的方式,主动召回部分电动汽车产品。升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态,并发出“前备箱未锁紧”的文字和蜂鸣提示。同时,对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复,以消除安全隐患。我们的记录显示您的车辆可能受本次召回影响,请您确认车辆软件版本是否为2024.20.9或以上版本。新版固件已经逐批推送,如果您的车辆低于以上软件版本,请您关注车辆大屏幕提示,在车辆出现升级提示后,连接网络(手机热点或Wi-Fi)下载并安装最新软件版本。您可以通过点击触摸屏左下角-软件-发行说明查看软件升级详情。
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如有疑问,请联系400-910-0707
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