哈哈哈，就像手动挡对自动挡，油车对新能源的重演。

个人觉得，高速用用就得了。。现在城市这个路况，方向盘必须在我手里自己开。。。

小鹏是为了省钱吧

如果高速高架跑的多 并且喜欢智驾那我觉得还是有必要上激光雷达

一堆人拿飞机来说事，但是有看过空难纪录片的都知道，全世界民航普遍有一个问题，就是自动驾驶的普及让很多的飞行员对手动操控的技术练的不够。我觉得智驾这个东西不见得是个好东西，尤其是新手，对于一些情况根本来不及反应，尤其汽车所处的环境其实比天空更加复杂。

智驾你还是要随时准备接管的，而且智驾的退出时间短。汽车这种环境我真觉得智驾其实很害人。

问你个问题，华为智驾退出有什么警报？智驾退出给你接管的时间是多少？而且智驾给你提出什么警报？你是否有真正模拟训练过智驾的退出接管流程？

碰到带雷达的车我都离远点

雷达能提供一些主动安全 关键高速上能救命的 避开一些人眼看不到和反应不过来的情况

完全没有必要。目前这个阶段来讲，对于智驾的依赖会造成额外的驾驶风险。如果智驾是选装，我不会在智障驾驶上面花一分钱。

ACC+车道保持+AEB，至少要1个毫米波雷达+1个前视摄像头。
升级到“智驾”，要升级到5毫米波+2前视摄像头+4侧视摄像头+1后视摄像头，更多的方案是再此之上加一个激光雷达。
我觉得两年之后的“智驾”水平，目前的车很可能通过OTA达不到。

普通自适应巡航不是已经解放双脚了吗

管他几点0一个市区开的比你慢的玩意为啥要用图他能多接俩电话？高速上高速智驾这种各家拉不开差距的东西，为啥要加钱上硬件？为了以后升级？电车这种快销品5年后电池可能都大换代了，谁会留着续航不够的传家宝。

小鹏车主，在电动车横行的城市用智驾真的胆战心惊，如果你的城市禁两轮那确实可以买，否则城区智驾现在就算再好用用着也心累

智驾已经很有用了，高速几乎不用接管。城区熟悉路段用起来很放心，毕竟自己知道车边界能力。还有主动安全，智能泊车这些功能都很实用

激光雷达不是每次都管用，
但是管用一次，就值回票价，
而且现在很多15万左右的车有激光雷达，
比如aion rt

有数据说明安装了激光雷达比没安装激光雷达的自动驾驶救命率高吗

智驾不值得多掏一分钱，只能白送

有雷达才能识别到前方障碍物啊

而且反过来得给车企道歉