近日，小米汽车透露，小米 SU7 Ultra 量产版将于广州车展亮相，新车在此之前已经开启了预售，价格为 81.49 万，并有望在 2025 年 3 月上市。
新车基于 SU7 打造， 但并不是 SU7 MAX 的进阶版，而是直接将 SU7 Ultra 原型车的赛道性能和技术运用到新车上。外观上，新车采用了高饱和度的黄色车漆与深色赛道拉花，让整车有着极高的辨识度，在细节上也采用了黑化处理，气势很足。
侧面与普通版区别不大，只是调整了细节，车门下方换装了新的侧裙设计，并加入了拉花与 Ultra 的 Logo 进行点缀，从而可以进一步提升整车的性能属性。
车尾配备了碳纤维扰流板，但尺寸并没有设计得特别夸张，下方还将配备全新的包围与扩散器等空气动力学套件，并采用黄黑配色，视觉效果很不错。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为 5115/1970/1465（mm），轴距为 3000mm。
内饰上，新车的整体布局与普通版基本相同，但配色改为黑黄配色，运动氛围明显要高很多。而在用料上，新车增加了更多的碳纤维与 Alcantara 材质。中控屏内也提供了专属的座舱 UI，内部采用高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。
动力上，新车采用了与原型车相同的三电机系统，电机最大功率 1548 马力，在 CLTC 工况下的续航里程为 620 公里，百公里电耗 16.5 千瓦时，在快充模式下，从 10% 充至 80% 仅需 11 分钟。
近日，小米汽车透露，小米 SU7 Ultra 量产版将于广州车展亮相，新车在此之前已经开启了预售，价格为 81.49 万，并有望在 2025 年 3 月上市。
新车基于 SU7 打造， 但并不是 SU7 MAX 的进阶版，而是直接将 SU7 Ultra 原型车的赛道性能和技术运用到新车上。外观上，新车采用了高饱和度的黄色车漆与深色赛道拉花，让整车有着极高的辨识度，在细节上也采用了黑化处理，气势很足。
侧面与普通版区别不大，只是调整了细节，车门下方换装了新的侧裙设计，并加入了拉花与 Ultra 的 Logo 进行点缀，从而可以进一步提升整车的性能属性。
车尾配备了碳纤维扰流板，但尺寸并没有设计得特别夸张，下方还将配备全新的包围与扩散器等空气动力学套件，并采用黄黑配色，视觉效果很不错。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为 5115/1970/1465（mm），轴距为 3000mm。
内饰上，新车的整体布局与普通版基本相同，但配色改为黑黄配色，运动氛围明显要高很多。而在用料上，新车增加了更多的碳纤维与 Alcantara 材质。中控屏内也提供了专属的座舱 UI，内部采用高通骁龙 8295 芯片，使用 Xiaomi hyperOS 系统。
动力上，新车采用了与原型车相同的三电机系统，电机最大功率 1548 马力，在 CLTC 工况下的续航里程为 620 公里，百公里电耗 16.5 千瓦时，在快充模式下，从 10% 充至 80% 仅需 11 分钟。
