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L9m9人家的客户是高端群体,高端谁看比亚迪
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听说比亚迪有个子品牌叫仰望
又来碰瓷了,仰望挂的是比亚迪标吗?这么说我买大众的,我可以说我是兰博基尼车主咯?
我倒是觉得如果起步价能在35以内 或许能到月1W+的水平,毕竟国内的选车大观还是大就是好好就是大,再加上这车本身自身产品力也很能打,前期也有L9 M9证明了这块市场的潜力,只要定价不离谱,我看好
你可真会想,这玩意儿对标M9和L9的,你让人35起?
这车也不是比亚迪的标吧
碰瓷?
估计在四十左右,定位肯定比z9高,参考那两家的价格和销量,大概率奔着m9去的,毕竟m9销量高,价格不会超过m9,功能多过m9,就看信仰的忠诚度了。
z9gt定价33.5,这个35以内你觉得可能吗?最低也要36.5左右吧,大概率是37.5左右
比亚迪的内外饰设计和车机水平还是太差了,铁定卖不过理想和问界了。
那N8还卖不卖了?
早勾八停产了
说错了,方程豹豹8
35????这东西要是卖35。m9得卖20才值得购买
想啥呢,你也不看看Z9卖多少。这车起码得比Z9贵个五六万吧?
长江内部群,说 50 起步
算了吧,比亚迪这些品牌都是营销就开始在价格上放高射炮,而且这些价格都是他们自己放出的消息,真正上市至少在这个价格上打7折,都是为了营销的时候抬升逼格,真正上市给消费者一种占了便宜的感觉,挺搞笑的
我觉得大概率这车要比z9加5万左右
差不多,起售必定40以内,毫无悬念
这么大的车来个圆规,停车就方便多了
圆规调头非常好用,使用频率比我的加热通风按摩用的都多。说没啥用的估计没几个开过五米以上的大车。
38.9-50多万区间,价格区间可以拉大点,覆盖到问界m9的50多的区间来,z9gt价格区间太窄了,搞的一些选装件都不好定价定了个业界良心价
车子太重了
重也是优点啊,两车相撞重的有优势。
40以内就很香,2.0T➕三电机,五米多车长,不比理想1.5T双电机好多了?