你不说，我还忘记这货了。到是我觉得他比u9离超跑的距离更远。

超跑现在都不能吹极速了吗？？

《人有极速成绩就行了，圈速是附带的》，你比我还黑啊，我是觉得U9菜，你是想让他死啊。

当然能吹，可怕的是性能里也就能吹个极速了，不然吹啥，吹能蹦迪么？

《就那样吧，区区中国量产超跑第一极速而已》

小米还原型车呢？怎么不量产车吹极速？

众所周知，U9出来之前中国量产车没有最快的，都只敢坐在第二的位置把第一留给U9。

原型车人家也没屑吹极速吧…

对对对，也就跑了391km/h而已

从动力看超跑那可太多了这门槛可太低了，造型是为了空力和布局服务的，性能不到位说啥都太苍白。

是啊，F1也跑不了这速度，所以呢？是因为很难做不到么？是特么人家知道极速只占性能的一少部分，你的底盘刹车都不足以支撑这个极速有啥意义？咋？391上墙更爽？

u9是四电机布局 车重太重了 天生就不适合来跑圈 拼极速更合适 而纽北这种注重操控的场地 三电机布局目前被证实更合适 兼顾了动力和操控 比如小米就是这样的动力布局 你去玩赛车游戏 里面有各种性能表现 其中最重要的就是极速 加速 及操控 你也会发现 极速快的操控一般相对的会差一点 就像布加迪chiron 而操控好的 一般极速会相对低一点 就像保时捷919evo 极速比布加迪慢了不到15% 但纽北圈速反而比布加迪要快40% 但这不妨碍布加迪能卖2000万 u9的391的极速 能稳稳的排进量产车前五 同样速度的车价格都在2000万左右 再加上有纯国产车和不到200万的售价的buff 所以很多中国人兴奋 这样解释你能理解了么 实话说四电机其实更适合做越野和商务车 动力更大 也更安全 但毕竟走了一条没人走过的路 不如多点耐心 另外说一点 如果真面临战争 你会庆幸比亚迪是中国的公司 庆幸他们拥有这样的技术

你也是够无厘头，刹车不行，时速290km/h爆胎怎么车手一点一点事没有，跑到391km/h怎么安全减速的，一镜到底的视频不会看我给你发

你说的很理智客观，作为赛车爱好者我也并非不知道这些，但比亚迪的某些家养KOL已经把这车架到火上烤了，一些没有这些常识的人就在无脑吹捧。布加迪科尼塞克都不是拼圈速那一挂的，但人家为了匹配这个动力在底盘刹车空力上的努力是U9不能比的。现在这种热潮难道不像过去苏联过分追求某个指标造武器的样子？想想米格25到底是架什么飞机，你就知道我在说什么了，同样是追求极速，牺牲了多少其他指标，又有多少技术含量？

啊？我以为你是合格的泰迪呢，咋不好好听讲呢？爆胎人家宣传的重点不是四电机技术？跟刹车有鸡毛关系？390安全减速对刹车的要求高还是浙赛一号弯对刹车的要求高啊？赛道够长特么滑行都能停下来你不会不知道吧？不会吧不会吧？

你是不是中国人？国人自研产品破纪录难道不值得骄傲一下吗？洋人爹造出来的才是好车是吧？

让你去磕头拜佛烧香你不去，这会比亚迪又整了个记录，你这长城二狗子实职

太强了 赶紧放圈速出来！

智商税，圈速被几十万的小米吊打，小米脱掉了比亚迪智商的外衣