#问界M7失控事故被鉴定为刹车失灵#
11月7日消息，据新黄河报道，日前，一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告，该报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。
据悉，该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。但是问界方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。
随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。在4S店工作人员的见证下，对车辆的汽车事件数据记录系统所记载的数据进行读取并分析。鉴定结果显示，该问界M7在事故发生前车辆油门“发卡”，造成油门踏板一直100%打开；但刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。因此，鉴定结论为事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。此外，鉴定结果还显示，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；另外，赛力斯于7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整，不真实。
#问界M7失控事故被鉴定为刹车失灵#
11月7日消息，据新黄河报道，日前，一名问界M7车主发布了一份车辆鉴定报告，该报告显示，问界M7在事故发生前5秒钟内，驾驶员刹车踏板失灵；并且赛力斯方面出具的事故报告数据以及结论存在人为修改。
据悉，该问界M7于今年7月6日在佛山发生碰撞事故。事发后车主表示车辆存在突然加速和刹车失灵情况。但是问界方面对此回应称，车辆踏板100%开度，不属于AEB触发场景，并且未见主动制动记录。
随后该车主委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车进行鉴定。在4S店工作人员的见证下，对车辆的汽车事件数据记录系统所记载的数据进行读取并分析。鉴定结果显示，该问界M7在事故发生前车辆油门“发卡”，造成油门踏板一直100%打开；但刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。因此，鉴定结论为事故车未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。此外，鉴定结果还显示，事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；另外，赛力斯于7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整，不真实。
