【中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%，增程车衰减明显]

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小鸟汽车话事人(32级)汽车区版主楼主2024-11-06 21:25:35发布于浙江

【中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%，增程车衰减明显]由小鸟汽车话事人发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告

结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%;

而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。

11月5日，中汽试炼场账号发布了一份新能源汽车电池健康度评估测试报告

结果显示，2019款特斯拉Model 3在行驶11.6万公里后，经过检测，电池健康度为89.3%;

而理想ONE 2020款在行驶10.3万公里后，电池健康度仅为75.6%，增程车电池衰减明显高过纯电动车型。

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嘉陵江娃2024-11-06 21:35:31发布于重庆

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春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

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稀饭拉稀2024-11-06 21:30:42发布于浙江

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引用 @小鸟汽车话事人发表的:

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特斯拉还是强啊

不一样增程相比纯电更难充放电电池取向不一样最好跟纯电之间相比

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小鸟汽车话事人汽车区版主楼主2024-11-06 21:25:43发布于浙江

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特斯拉还是强啊

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稀饭拉稀2024-11-06 21:30:42发布于浙江

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引用 @小鸟汽车话事人发表的:

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特斯拉还是强啊

不一样增程相比纯电更难充放电电池取向不一样最好跟纯电之间相比

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chdoo2182024-11-06 21:30:51发布于广东

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引用 @小鸟汽车话事人发表的:

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特斯拉还是强啊

1.增程的充放电更频繁
2.等看下特斯拉是磷酸铁锂还是三元锂，理论上磷酸铁锂的充放电次数更多，更耐用。

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嘉陵江娃2024-11-06 21:35:31发布于重庆

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春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

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仿LV最漂亮有面子2024-11-06 21:39:51发布于广西

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拿理想1来比，是不是国产没车了

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虎扑JR12140382692024-11-06 21:42:46发布于广东

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引用 @嘉陵江娃发表的:

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春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

[图片]

春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

[虎扑表情-这就叫专业]

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虎扑JR11152165892024-11-06 21:43:50

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引用 @仿LV最漂亮有面子发表的:

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拿理想1来比，是不是国产没车了

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拿理想1来比，是不是国产没车了

20年纯电车有哪些

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我瞅你有病2024-11-06 21:46:33发布于山西

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引用 @虎扑JR1115216589 发表的:

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20年纯电车有哪些

比亚迪汉

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世袭的白塔2024-11-06 21:49:42发布于北京

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增程充放电远高于纯电，差一个数量级，衰减是可以预见的，就是很好奇插电混动是不是也是如此

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铁索横江阴勾剌2024-11-06 21:57:55发布于广西

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衰减
出过险后拒保
起火后爆燃
二手车太太太不保值，特别是牌子不够硬的
还有哪些比较明显的缺点？

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德保库2024-11-06 22:09:28发布于浙江

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纯电比增程，大电池比小电池

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SIR阿莱克斯弗格森2024-11-06 22:09:46发布于北京

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引用 @chdoo218 发表的:

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1.增程的充放电更频繁2.等看下特斯拉是磷酸铁锂还是三元锂，理论上磷酸铁锂的充放电次数更多，更耐用。

1.增程的充放电更频繁
2.等看下特斯拉是磷酸铁锂还是三元锂，理论上磷酸铁锂的充放电次数更多，更耐用。

特斯拉是三元锂

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青面兽杨紫2024-11-06 22:10:59发布于四川

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引用 @嘉陵江娃发表的:

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春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

[图片]

春秋笔法，小电池和大电池，同样里程，循环次数差别大了。比衰减是不公平的。特斯拉要比去和比亚迪的比亚迪的纯电比衰减啥。

【跑了三十六万五千公里的比亚迪汉，电池损耗了多少？-哔哩哔哩】 https://b23.tv/ZSSRui4
这个好比较，现在已经很多跑了30万公里的汉了，损耗都在5%以内

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novamax2024-11-06 22:12:46发布于上海

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引用 @chdoo218 发表的:

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1.增程的充放电更频繁2.等看下特斯拉是磷酸铁锂还是三元锂，理论上磷酸铁锂的充放电次数更多，更耐用。

1.增程的充放电更频繁
2.等看下特斯拉是磷酸铁锂还是三元锂，理论上磷酸铁锂的充放电次数更多，更耐用。

2019年的model3就没有磷酸铁锂

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echo_lj2024-11-06 22:20:24发布于广东

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引用 @世袭的白塔发表的:

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增程充放电远高于纯电，差一个数量级，衰减是可以预见的，就是很好奇插电混动是不是也是如此

相对来说增程电池比插混更大

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我舅是小凶许2024-11-06 22:28:32发布于北京

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10万公里，够我开6年的，到时候就换车吧

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yangqingfeng2024-11-06 22:43:00发布于上海

点灭只看此人举报17楼

虽然不太喜欢增程，但是这种大电池对小电池的同里程比较，实在是不公平吧

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放慢朝夕2024-11-06 22:55:00发布于浙江

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引用 @仿LV最漂亮有面子发表的:

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拿理想1来比，是不是国产没车了

[图片]

拿理想1来比，是不是国产没车了

我感觉国产电车也就这两年才爆起来，以前特斯拉肯定比国产好很多，现在我觉得国产不会差

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theseeker2024-11-06 22:58:58发布于广东

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标题党。

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romangghh2024-11-06 22:59:08发布于上海

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引用 @放慢朝夕发表的:

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我感觉国产电车也就这两年才爆起来，以前特斯拉肯定比国产好很多，现在我觉得国产不会差

我去年去深圳，深圳的E6出租车普遍70万公里才退役，不换电池。

拿纯电和混动比电池寿命就是耍流氓，比亚迪的混动一般6年就给免费换电池了。

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Re：【中汽检测报告:新能源车电池4年衰减近25%，增程车衰减明显]

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