这个🌸粉头子举的例子恰当不？

终于活成自己讨厌的样子，大佐

就说一粉顶十黑，
不过厂家养的KOL就是干这些脏活的。

正好这个🌸粉头子提出了全民电动化这个话题，那推动全民电动化的首功应该归属于比亚迪。次功应该给宁德时代，，再应该就是特斯拉了。

另外，按这个逻辑。

全面攻打合资车的号角，是由五菱宏光吹起的，还是长城H6吹起的？

迪粉这暴论来说，人家得出另外一个暴论。逻辑其实说的通。

五菱长城打效果如何？我只知道比亚迪打的合资哭爹喊娘，就差给比亚迪跪下了。如果当时五菱长城也有类似的效果，那我承认你的观点。

什么玩意儿就花粉头子？？你这么会给人安排职务的吗？

开除了开除了，那谁是花粉头子，总不能是大熊吧？这个还是比大熊正常一点的。

只需要在细分领域给合资带来压力，那我就认同你的观点。

全面电动化？丰田出了几款电车了，印像中只有一款纯电BZ4吧，就这还全面？不把油车全砍了，谁理你

这个逻辑没有问题。

不对啊。
国内快退市已退市的合资。

日系的铃木、大众的那个叫啥，韩系的，还有德系的，还有法系的DS
都是那个时代打退的。

人民的五菱
国民的H6

这都不认了？

华为kol已经开始在吹日本丰田了，为啥呢？
华为本来就不造车，
组了四五个牌子组成的鸿蒙智行销量被比亚迪爆杀十几倍。

现在只有丰田，在全球能压一下比亚迪销量[大笑]
所以只能吹日本丰田了。

和余承东10年前吹日本屏幕如出一辙。。。
一旦发现威胁就自适应，薛定谔地爱国。

做AI的都知道，数据比什么模型架构重要多了，
基本可以说数据量，是智驾能不能做好最重要的要素。

比亚迪基本上是天量数据了，还包括出租车司机这样的每天高强度跑上千公里的高质量数据。
明年要是比亚迪10万左右能有智驾，
按照销量倍杀鸿蒙智行十几倍，超华为现有掌握的数据，就是半年的事儿。

要说华为不慌，那是假的。

丰田的电动车销量有比亚迪零头吗？

迪粉这个爆论虽然标准是自己定制的，但逻辑是自洽的。全民+智驾=全民智驾，只不过他的“全民”是为比亚迪量身定做的而已
花粉这个逻辑都不能自洽了，只有全民，没有智驾啊。
如果丰田也开始全部的车子上智驾了，那么可以这么说，但现实是还没有。。。

百草枯的粉丝，一点逻辑都没有。全民和智驾是比亚迪正在做的事，所以有人吹全民智驾由比亚迪开始。

丰田有全民，可是它做了电动化的事吗？根本没做，吹个屁啊。

我个人也觉得向北贷款吹了，主要是比亚迪自研的智驾方案还没装车，实在是没活硬吹的感觉。

贷款吹看有没得还，王传福15年前说做到全球第一销量，现在也到了全球第二，没考上清华但考上北大。

北大:你再说一次谁第二?