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你这种偏激的观点跟那些骂电车的有什么区别?真当自己很理智客观呢,每年那么多真金白银买油车的不比你这键盘侠懂?
你和上面 @金鸡独立杜兰特 的历史回帖我看的都尬。住在汽车区里从没发过自己开啥车有啥购车经历和体验。就这记录敢发自己家族群让家里人看看自己的老公儿子朋友论坛里是个什么吊样吗?
我前面说了,家里一辆R320,一辆E260,我是L6,老尼桑也开过。你说的对,我是键盘侠。还得是你,连三轮车都不知道有没有的车神最懂车了。
你和上面 @金鸡独立杜兰特 的历史回帖我看的都尬。住在汽车区里从没发过自己开啥车有啥购车经历和体验。就这记录敢发自己家族群让家里人看看自己的老公儿子朋友论坛里是个什么吊样吗?
我前面说了,家里一辆R320,一辆E260,我是L6,老尼桑也开过。你说的对,我是键盘侠。还得是你,连三轮车都不知道有没有的车神最懂车了。
你这观点根本站不住脚,一年都跑不到2万,对于电车来说一年都不用保养,省心又省事,如果你要说电池坏掉这个前提下,那么没法说了!
你这观点根本站不住脚,一年都跑不到2万,对于电车来说一年都不用保养,省心又省事,如果你要说电池坏掉这个前提下,那么没法说了!
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
汽车使用频率这么低其实也真没必要换。况且还是雅阁这种保值率贼高的车型确实用不着急。
汽车使用频率这么低其实也真没必要换。况且还是雅阁这种保值率贼高的车型确实用不着急。
我感觉主要还是现在电车的看不起油车的更多吧买油车还是电车还是要看自己需求以及预算的家里和公司没充电桩 一年开不了一万的 真没必要换电车除非你有换车的需求
我感觉主要还是现在电车的看不起油车的更多吧
买油车还是电车还是要看自己需求以及预算的
家里和公司没充电桩 一年开不了一万的 真没必要换电车
除非你有换车的需求
大多数家庭在有一辆代步汽车的情况下实际上是没有需求更换或者再买电车的。基于实际出发,假如三口之家只有一个劳动力有长通勤压力,另一半没有的话其实一辆之前就有的车足够。
现在电车销量上来一方面是政策倾斜以及同价格段对比油车的智能化水准更高,另一方面其实是迎合了部分家庭需要第二辆车甚至第三辆的需求。
之所以我说只有一种人在骂电车,原因是这些人的言论目标对象其实是家里没有车而正在挑选第一辆车的人。而他们的某些言论,说白了,透露着一股“我没有就是不好”的一种酸感。他们不是不知道电车的优缺点,只是不希望在自己体验过之前让别人体验自己没体验过的事物。这才是我想表达的意思,不是说以偏概全说汽车车主就全骂电车。
大多数家庭在有一辆代步汽车的情况下实际上是没有需求更换或者再买电车的。基于实际出发,假如三口之家只有一个劳动力有长通勤压力,另一半没有的话其实一辆之前就有的车足够。
现在电车销量上来一方面是政策倾斜以及同价格段对比油车的智能化水准更高,另一方面其实是迎合了部分家庭需要第二辆车甚至第三辆的需求。
之所以我说只有一种人在骂电车,原因是这些人的言论目标对象其实是家里没有车而正在挑选第一辆车的人。而他们的某些言论,说白了,透露着一股“我没有就是不好”的一种酸感。他们不是不知道电车的优缺点,只是不希望在自己体验过之前让别人体验自己没体验过的事物。这才是我想表达的意思,不是说以偏概全说汽车车主就全骂电车。
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
他的意思是不到2万,节省的钱太少了,他这个例子不够极端,我一年大概就开7000公里左右,现在开的还是15年雅阁,想换M9,和老婆说的时候,老婆说我们一天就在车上最多呆40分钟,还不是天天开,有必要换电车吗,单趟20分钟就要下车了。单位离家就6公里。所以我想换车其实已经好几年了,雅阁还好好的,一点问题没有,就是单纯觉得腻了。可是每次一想到使用频率和使用强度,就开始觉得花几十万一点不值。我觉得就我这个开车频率,如果换了电车把节假日旅游的强度再降降,可能一年就5000公里,这样的使用频率,一点换车的动力都没有了。
你这情况是没必要特意还车,增购也是为了体验更好的产品,我指的是买第一辆车,很多人的观点是用车少,第一辆车要买油车,其实从我这么多年使用车的情况来看,用的很少,第一辆车买个差不多的电车其实更有性价比,本来用车就少,更应该减少车价以外的开支,至少从现在新的电车来看,保养周期长,费用也低,电费也不贵,大大减少了平常使用成本!
你这情况是没必要特意还车,增购也是为了体验更好的产品,我指的是买第一辆车,很多人的观点是用车少,第一辆车要买油车,其实从我这么多年使用车的情况来看,用的很少,第一辆车买个差不多的电车其实更有性价比,本来用车就少,更应该减少车价以外的开支,至少从现在新的电车来看,保养周期长,费用也低,电费也不贵,大大减少了平常使用成本!
你和上面 @金鸡独立杜兰特 的历史回帖我看的都尬。住在汽车区里从没发过自己开啥车有啥购车经历和体验。就这记录敢发自己家族群让家里人看看自己的老公儿子朋友论坛里是个什么吊样吗?我前面说了,家里一辆R320,一辆E260,我是L6,老尼桑也开过。你说的对,我是键盘侠。还得是你,连三轮车都不知道有没有的车神最懂车了。
你和上面 @金鸡独立杜兰特 的历史回帖我看的都尬。住在汽车区里从没发过自己开啥车有啥购车经历和体验。就这记录敢发自己家族群让家里人看看自己的老公儿子朋友论坛里是个什么吊样吗?
我前面说了,家里一辆R320,一辆E260,我是L6,老尼桑也开过。你说的对,我是键盘侠。还得是你,连三轮车都不知道有没有的车神最懂车了。
你装个吉尔的理中客呢,我那12万公里都是你开的?电吹老套路上来意淫别人没驾照没车,全世界都没自己懂,每年几百万辆油车买家都没自己懂,说一些偏激的吹牛x的话,还当自己理智客观呢,装什么大尾巴狼
你装个吉尔的理中客呢,我那12万公里都是你开的?电吹老套路上来意淫别人没驾照没车,全世界都没自己懂,每年几百万辆油车买家都没自己懂,说一些偏激的吹牛x的话,还当自己理智客观呢,装什么大尾巴狼
大多数家庭在有一辆代步汽车的情况下实际上是没有需求更换或者再买电车的。基于实际出发,假如三口之家只有一个劳动力有长通勤压力,另一半没有的话其实一辆之前就有的车足够。现在电车销量上来一方面是政策倾斜以及同价格段对比油车的智能化水准更高,另一方面其实是迎合了部分家庭需要第二辆车甚至第三辆的需求。之所以我说只有一种人在骂电车,原因是这些人的言论目标对象其实是家里没有车而正在挑选第一辆车的人。而他们的某些言论,说白了,透露着一股“我没有就是不好”的一种酸感。他们不是不知道电车的优缺点,只是不希望在自己体验过之前让别人体验自己没体验过的事物。这才是我想表达的意思,不是说以偏概全说汽车车主就全骂电车。
大多数家庭在有一辆代步汽车的情况下实际上是没有需求更换或者再买电车的。基于实际出发,假如三口之家只有一个劳动力有长通勤压力,另一半没有的话其实一辆之前就有的车足够。
现在电车销量上来一方面是政策倾斜以及同价格段对比油车的智能化水准更高,另一方面其实是迎合了部分家庭需要第二辆车甚至第三辆的需求。
之所以我说只有一种人在骂电车,原因是这些人的言论目标对象其实是家里没有车而正在挑选第一辆车的人。而他们的某些言论,说白了,透露着一股“我没有就是不好”的一种酸感。他们不是不知道电车的优缺点,只是不希望在自己体验过之前让别人体验自己没体验过的事物。这才是我想表达的意思,不是说以偏概全说汽车车主就全骂电车。
喜欢高强度远程自驾还是油车更好点,不然市区和轻度郊区就是电车。“老旧燃油车”在中国基本就是奔着玩乐属性去了。不过现在bba2.0t的发动机百公里油耗也就6-7个,也还可以接受。
喜欢高强度远程自驾还是油车更好点,不然市区和轻度郊区就是电车。“老旧燃油车”在中国基本就是奔着玩乐属性去了。不过现在bba2.0t的发动机百公里油耗也就6-7个,也还可以接受。
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