这么看来,舰载机飞行真是个高危职业啊。 159回复/ 50115484 浏览

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美帝:一个心思坏的老师

美帝:一个心思坏的老师

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引用 @噶哈噜呀咕咦 发表的:
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现在精确制导武器越来越牛逼,东风21就已经超过舰载机的作战半径了,都不知道航母作为一个远程投送平台的未来在哪。

现在精确制导武器越来越牛逼,东风21就已经超过舰载机的作战半径了,都不知道航母作为一个远程投送平台的未来在哪。

移动攻击平台吧,配合055可以怼天怼地,毕竟航母不是只有海战

移动攻击平台吧,配合055可以怼天怼地,毕竟航母不是只有海战

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引用 @再永封一次我看看 发表的:
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我国合格的舰载机飞行员不知道有多少了,能不能满足一次中强度军事行动。

我国合格的舰载机飞行员不知道有多少了,能不能满足一次中强度军事行动。

这个真不确定,毕竟也是刚起步,以前没有经验的……人才储备肯定是不少。但能不能达到标准就难了。。。

这个真不确定,毕竟也是刚起步,以前没有经验的……人才储备肯定是不少。但能不能达到标准就难了。。。

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引用 @Eaway_W 发表的:
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越加速 被缆索拽停时候的减速感越重 难以想象这么快瞬间降到几十码胃都要吐出来了吧

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越加速 被缆索拽停时候的减速感越重
难以想象这么快瞬间降到几十码
胃都要吐出来了吧

没经过训练的人根本承受不住高达8-9个g的重力,那一下可能就直接晕厥了,还有就是航妈在雨天左右晃动更厉害,而且还在全力高速前进,能见度又低还有不确定的左右横风

没经过训练的人根本承受不住高达8-9个g的重力,那一下可能就直接晕厥了,还有就是航妈在雨天左右晃动更厉害,而且还在全力高速前进,能见度又低还有不确定的左右横风

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引用 @缘神158 发表的:
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歼15也雨中起降了。必修课

歼15也雨中起降了。必修课

希望我们航母上的子弟兵在刻苦训练减小差距的同时,平安顺利。

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引用 @火云教主李老八 发表的:
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正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

美国航母每次出动几个月 回来都要统计人数减员的问题

美国航母每次出动几个月 回来都要统计人数减员的问题

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引用 @重来why神 发表的:
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这句话就是典型网络造谣扯淡,只是需要一定周期罢了。舰载机都是几亿一架,每个飞行员培养成本800w左右。绝对不上千万,优化后很多东华西都均摊会更低。还有就是人的生命远高于战机!早期我们是太穷了,我们的飞行员的大无畏精神太可贵。

这句话就是典型网络造谣扯淡,只是需要一定周期罢了。
舰载机都是几亿一架,每个飞行员培养成本800w左右。绝对不上千万,优化后很多东华西都均摊会更低。
还有就是人的生命远高于战机!早期我们是太穷了,我们的飞行员的大无畏精神太可贵。

战时歼20可以一周造100架 飞行员可以吗

战时歼20可以一周造100架 飞行员可以吗

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引用 @火云教主李老八 发表的:
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正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

我很早之前看过一个视频,具体数字可能有偏差。大概意思说的就是,舰载机飞行员每一次起降,都需要承受10g的负载,很容易内脏或者血管破裂内出血给身体造成不可逆的伤害。但是这却是舰载机飞行员最容易克服的一个难点。想想培训一个J-20的飞行员就够难的了,但是培养一个J-35飞行员的难度可能得再乘以几,真的是佩服!

我很早之前看过一个视频,具体数字可能有偏差。大概意思说的就是,舰载机飞行员每一次起降,都需要承受10g的负载,很容易内脏或者血管破裂内出血给身体造成不可逆的伤害。但是这却是舰载机飞行员最容易克服的一个难点。想想培训一个J-20的飞行员就够难的了,但是培养一个J-35飞行员的难度可能得再乘以几,真的是佩服!

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图片回复

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引用 @hhlwtl 发表的:
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挨揍求别人别打他呗

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挨揍求别人别打他呗

所以呢?他这么菜为啥拖鞋军不去把中东的美军基地都推了啊

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引用 @歼20来访 发表的:
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一般的飞机、汽车要停下来,都是收油门、踩刹车,舰载机降落却是加大油门,以防止挂不住阻拦索,实现二次复飞真是反人性的极限操作可以与试飞员群体同闪耀

一般的飞机、汽车要停下来,都是收油门、踩刹车,舰载机降落却是加大油门,以防止挂不住阻拦索,实现二次复飞
真是反人性的极限操作
可以与试飞员群体同闪耀

挂到阻拦索还要担心断裂

挂到阻拦索还要担心断裂

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引用 @汉娜大叔 发表的:
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你可以说老美坏,但绝不能说老美菜

你可以说老美坏,但绝不能说老美菜

在虎扑,你甚至可以说美军菜。

在虎扑,你甚至可以说美军菜。

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引用 @歼20来访 发表的:
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一般的飞机、汽车要停下来,都是收油门、踩刹车,舰载机降落却是加大油门,以防止挂不住阻拦索,实现二次复飞真是反人性的极限操作可以与试飞员群体同闪耀

一般的飞机、汽车要停下来,都是收油门、踩刹车,舰载机降落却是加大油门,以防止挂不住阻拦索,实现二次复飞
真是反人性的极限操作
可以与试飞员群体同闪耀

发小就是飞行员,他第一次给我这样科普的时候,我简直惊呆了。真是respect

发小就是飞行员,他第一次给我这样科普的时候,我简直惊呆了。真是respect

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引用 @从现在到未来 发表的:
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我发小就这船上飞舰载机的 而且是第一批列装上舰的飞行员之一,800万扯勾八淡呢,也不知道他的钱是什么货币单位这么值钱

我发小就这船上飞舰载机的 而且是第一批列装上舰的飞行员之一,800万扯勾八淡呢,也不知道他的钱是什么货币单位这么值钱

我发小也是,而且去年还拿了一等功。respect

我发小也是,而且去年还拿了一等功。respect

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引用 @火云教主李老八 发表的:
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正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

正常机场降落都会出事故,更不用说在航母上了。舰载机飞行员都不是一般人。

普通飞行员都不是一般人,更何况舰载机飞行员了……

普通飞行员都不是一般人,更何况舰载机飞行员了……

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引用 @sunchenbin 发表的:
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你可以说东升,但是不代表西降。不要妄自菲薄,也不要盲目自信。

你可以说东升,但是不代表西降。不要妄自菲薄,也不要盲目自信。

西肉眼可见的降

西肉眼可见的降

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引用 @重来why神 发表的:
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这句话就是典型网络造谣扯淡,只是需要一定周期罢了。舰载机都是几亿一架,每个飞行员培养成本800w左右。绝对不上千万,优化后很多东华西都均摊会更低。还有就是人的生命远高于战机!早期我们是太穷了,我们的飞行员的大无畏精神太可贵。

这句话就是典型网络造谣扯淡,只是需要一定周期罢了。
舰载机都是几亿一架,每个飞行员培养成本800w左右。绝对不上千万,优化后很多东华西都均摊会更低。
还有就是人的生命远高于战机!早期我们是太穷了,我们的飞行员的大无畏精神太可贵。

飞机没了可以造,有库存,人没了咋办?培养一个飞行员,还是舰载机飞行员需要多少人选拔和时间周期啊,你算的只是潜在的表面的金钱成本,飞行员的价值远比飞机价值高

飞机没了可以造,有库存,人没了咋办?培养一个飞行员,还是舰载机飞行员需要多少人选拔和时间周期啊,你算的只是潜在的表面的金钱成本,飞行员的价值远比飞机价值高

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引用 @虎扑JR0005344259 发表的:
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能不能智能驾驶辅助飞行?

能不能智能驾驶辅助飞行?

有辅助降落,飞行员降落操作比几十年前简单多了

有辅助降落,飞行员降落操作比几十年前简单多了

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Re:这么看来,舰载机飞行真是个高危职业啊。
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