汉现在15万，以前卖22万的时候，乱八七糟的费用也没少要啊，全款买还要手续费呢。直营店里。

他想卷，想抢份额降价了呗，特斯拉不用抢份额啊，买特斯拉的人一定会去买

极氪，小米这些app购车的也有这些费用吗？

首先得要其他车商也有免息分期的选项你才有发起话题的意义，哪怕只有一两年。

肯定不能啊 免息5年贷款风险已经很大了

看了下评论区，网路上鱼龙混杂，不同的人理解能力有高低。希望lz理解。

快25年了，比亚迪只少了出库费，真是和四儿子一样恶心，网站透明，线下真实。

现在也这样啊？

是的，强制贷款，收3000手续费

其实大家不介意车商赚得多，但要一视同仁，不然心里不舒服，觉得冤大头了，你懂不懂？打一堆废话

比亚迪套路依然传统，我几个月前提了海豚

关于价格，很简单啊，因为以前刚研发上市没多久，一个新车型光研发成本10亿打不住，而且几年前比亚迪产量没这么高，所有新车型要投产必须要买大块的场地、买很多设备、招员工及培训，这些都需要巨量的资金，而且19年上市后没多久，疫情就开始了，生产更是受影响，锂矿价格也是涨的很疯狂，所以当时即使是22万的价格，也很难说能赚到多少钱。

到了今天，场地已经是现成的了，设备只会有少量损耗，人员已经稳定，车辆研发费用平摊的很薄，很多部件都是自研，锂矿价格跌到谷底，也许现在16万的车价比以前22万还赚。

上面说的是车本身的价格，至于手续费那些，属于历史遗留问题，除了特斯拉，大概每个厂商都有，还有一些以强加内饰或者直接加价的形式存在，这个我无法回答，请自行判断和选择。

我9月12日入手次顶宋LDMi，8万2年免息免服务费

谈下来额外的只收了500的上牌费

上牌费500真无所谓，上牌好像本身是150吧，350当当请黄牛代办了

我上牌花了二百，反正我感觉是值得，代办的跑前跑后，我就签字拍照

不说车了，我现在去健身房都去明码标价的，因为我砍价能力很差，也不是在乎那几百块钱，就是如果我买的比别人贵就难受。

我问你一个问题，豹5没免息呀，按理说利润低，怎么能做到一口气降价5万@？？？

xx：喜欢我的bass方案么

按贷款20万算，以现在3.3lpr来算，5年免息等价货币是1.65万，你算的4万严重高估了