看了懂车帝测汽车钻卡车的视频。
第一批是揽胜为主的suv，基本是全军覆没。我一看还挺客观的。
结果到了奔驰迈巴赫这里，
碰撞的结果是，a柱碎了，b柱或者说后排，没有什么损伤。然后说迈巴赫怎么怎么牛。
但是，迈巴赫后排之所以没事，那是因为迈巴赫很长，在卡车边角撞到后排之前，前防撞梁已经撞到卡车轮胎上了，逼停了。
看了懂车帝测汽车钻卡车的视频。
第一批是揽胜为主的suv，基本是全军覆没。我一看还挺客观的。
结果到了奔驰迈巴赫这里，
碰撞的结果是，a柱碎了，b柱或者说后排，没有什么损伤。然后说迈巴赫怎么怎么牛。
但是，迈巴赫后排之所以没事，那是因为迈巴赫很长，在卡车边角撞到后排之前，前防撞梁已经撞到卡车轮胎上了，逼停了。
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效果好的都是前梁头撞到货车轮胎，效果不好的都是梁头撇开货车轮胎了
效果好的都是前梁头撞到货车轮胎，效果不好的都是梁头撇开货车轮胎了
效果好的都是前梁头撞到货车轮胎，效果不好的都是梁头撇开货车轮胎了
suv全军覆没。也不是梁头撇开了车轮胎，而是车不够长，在梁头还没撞到轮胎上时，卡车的边角已经入侵了后排。
说直白点，如果拿林肯加长版来测试，林肯的的最后一排肯定会没事。
suv全军覆没。也不是梁头撇开了车轮胎，而是车不够长，在梁头还没撞到轮胎上时，卡车的边角已经入侵了后排。
说直白点，如果拿林肯加长版来测试，林肯的的最后一排肯定会没事。
200万的车，多少都羡慕恭维几句
200万的车，多少都羡慕恭维几句
200万的车，多少都羡慕恭维几句
懂车帝再一次让我失望。本来以为这次会客观，结果这么明显的问题，他们肯定知道，知道还要硬夸迈巴赫牛逼，这也是没谁了。
懂车帝再一次让我失望。本来以为这次会客观，结果这么明显的问题，他们肯定知道，知道还要硬夸迈巴赫牛逼，这也是没谁了。
不过话说回来，这种测试，测不出最好的车（最好的车优先属于充值的车），但是烂车。还是能测出一二的。所以说，这种测试辨证的看，还是有点用，但也就只有那么一点点用了。
不过话说回来，这种测试，测不出最好的车（最好的车优先属于充值的车），但是烂车。还是能测出一二的。
所以说，这种测试辨证的看，还是有点用，但也就只有那么一点点用了。
问界冬天漠河整备一小时就被爆杀了，这种懂车帝不能说有问题，人家就是按照你最弱点制定规则，收钱可以换规则
问界冬天漠河整备一小时就被爆杀了，这种懂车帝不能说有问题，人家就是按照你最弱点制定规则，收钱可以换规则
问界冬天漠河整备一小时就被爆杀了，这种懂车帝不能说有问题，人家就是按照你最弱点制定规则，收钱可以换规则
这次撞卡车最惨的就是比亚迪海鸥了。这么娇小又短的车，在这种碰撞下，基本就是散架的结果。
基本是，车子越短，越高，撞的越惨。
这次撞卡车最惨的就是比亚迪海鸥了。这么娇小又短的车，在这种碰撞下，基本就是散架的结果。
基本是，车子越短，越高，撞的越惨。
动车几乎明牌讨饭了。。。这测试没啥可取之处。。国产都有进步，日系拉到裤裆了。
动车几乎明牌讨饭了。。。这测试没啥可取之处。。国产都有进步，日系拉到裤裆了。
正常不到10万的车谈什么安全，比亚迪觉得一点不意外，只是懂车帝拉这么便宜的去凑数，对得起200万的迈巴赫？
正常不到10万的车谈什么安全，比亚迪觉得一点不意外，只是懂车帝拉这么便宜的去凑数，对得起200万的迈巴赫？
确实，迈巴赫要和海鸥比安全，这不是滑天下之大稽吗
确实，迈巴赫要和海鸥比安全，这不是滑天下之大稽吗
