说实话,比亚迪销售额被华为超越只是时间问题!

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宇宙第一人德文布克(13级)楼主2024-11-02 15:24:52发布于湖北
说实话,比亚迪销售额被华为超越只是时间问题!宇宙第一人德文布克 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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嗯,所有问题都是时间问题!理论上都可以

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前排提示:
南通事件成功降温,,
主力挥师主战场,
这些天车区,数码区,手机区
又要恢复以往的景象了
到底是哪家在搞事,一目了然

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串串

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为什么串串 m7这台人类历史上最搞笑的车都能吹成国民suv 这算啥啊

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不知道啊,可能有十几万花了二三十万买车的人不如屌丝懂车吧

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著名id,有十七万的人买了30万的m7都不如你懂车是吧

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什么可能性都存在,不过hw的模式能够维持多久很难讲,说是hw成功了,实际上看成功的屈指可数,成功的那个还是走的理想的路。比亚迪现在的惯性已经出现,很难阻止它的前进步伐,一但国外成功了,那真就是势如破竹。现在任何车企碰瓷比亚迪都是不明智的。

什么可能性都存在,不过hw的模式能够维持多久很难讲,说是hw成功了,实际上看成功的屈指可数,成功的那个还是走的理想的路。比亚迪现在的惯性已经出现,很难阻止它的前进步伐,一但国外成功了,那真就是势如破竹。现在任何车企碰瓷比亚迪都是不明智的。

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什么可能性都存在,不过hw的模式能够维持多久很难讲,说是hw成功了,实际上看成功的屈指可数,成功的那个还是走的理想的路。比亚迪现在的惯性已经出现,很难阻止它的前进步伐,一但国外成功了,那真就是势如破竹。现在任何车企碰瓷比亚迪都是不明智的。

什么可能性都存在,不过hw的模式能够维持多久很难讲,说是hw成功了,实际上看成功的屈指可数,成功的那个还是走的理想的路。比亚迪现在的惯性已经出现,很难阻止它的前进步伐,一但国外成功了,那真就是势如破竹。现在任何车企碰瓷比亚迪都是不明智的。

事实上,德国早就有了模板,德国既有大众,同时也有奔驰,宝马。想把每个价位段都统治,其实是非常难。

事实上,德国早就有了模板,德国既有大众,同时也有奔驰,宝马。想把每个价位段都统治,其实是非常难。

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你对广大人民的购买力的信心真大!!均价达到比亚迪三倍,然后和比亚迪一样的销量!!!

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你对广大人民的购买力的信心真大!!均价达到比亚迪三倍,然后和比亚迪一样的销量!!!

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销量只需要比亚迪1/3就行了,问界智界享界尊界傲界一家再多出3款车的事儿

销量只需要比亚迪1/3就行了,问界智界享界尊界傲界一家再多出3款车的事儿

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不知道啊,可能有十几万花了二三十万买车的人不如屌丝懂车吧

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啊,不喜欢m7x的就是屌丝?

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有没有人思考过所谓的智选模式,对汽车行业到底有什么作用。以赛力斯为例,除去智驾以外,赛力斯本身对汽行业的技术进步毫无推动,却躺着挣大钱。众所周知,一家企业想挣钱,必须要靠技术上赢得市场竞争,然而赛力斯走的是依附品牌赢得竞争的路线,我不知道这样做到底对不对

有没有人思考过所谓的智选模式,对汽车行业到底有什么作用。以赛力斯为例,除去智驾以外,赛力斯本身对汽行业的技术进步毫无推动,却躺着挣大钱。众所周知,一家企业想挣钱,必须要靠技术上赢得市场竞争,然而赛力斯走的是依附品牌赢得竞争的路线,我不知道这样做到底对不对

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啊,不喜欢m7x的就是屌丝?

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来了,扣帽子了

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有没有人思考过所谓的智选模式,对汽车行业到底有什么作用。以赛力斯为例,除去智驾以外,赛力斯本身对汽行业的技术进步毫无推动,却躺着挣大钱。众所周知,一家企业想挣钱,必须要靠技术上赢得市场竞争,然而赛力斯走的是依附品牌赢得竞争的路线,我不知道这样做到底对不对

有没有人思考过所谓的智选模式,对汽车行业到底有什么作用。以赛力斯为例,除去智驾以外,赛力斯本身对汽行业的技术进步毫无推动,却躺着挣大钱。众所周知,一家企业想挣钱,必须要靠技术上赢得市场竞争,然而赛力斯走的是依附品牌赢得竞争的路线,我不知道这样做到底对不对

上汽这么干了几十年了。这算啥啊。

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上汽这么干了几十年了。这算啥啊。

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所以咱们的合资这几十年一直没进步啊,这就是依附品牌的后果啊,从行业进步的角度很容易预测后续的走向

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来了,扣帽子了

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hi90刚给别人扣完帽子就反咬一口

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Re:说实话,比亚迪销售额被华为超越只是时间问题!
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小米还会再战纽北…
懂车帝 还是不够客观啊。
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懂车帝 还是不够客观啊。
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