其实差异很大， 如果只提供零部件，不提供别的服务， 那就一样了。 但鸿蒙智行有自己的体验中心、提供全面的买车、修车、用户服务。 哪怕不考虑与主机厂之间的合作深度， 只考虑与客户的对接服务。 他也与车企并无差别。

这不就是4S店的活 那么多4s店也都是车企了？

鸿蒙的核心之一确实是经销商，你见过买奔驰宝马的，是冲着中国经销商去的吗？

但是国内买问界也好，智届也好，确实很多人是冲着鸿蒙去的，你说气不气人。

不把它统计进去不就好了！

你让华子出事发个声明我就信

其实说经销商也不太对。 鸿蒙智行品牌定义成一种合作模式， 是与主机厂在产品、质量、销售、服务、营销等方面进行全方位合作的模式品牌。 现在创新技术方面单独剥出去给引望了。

4S店不管产品、质控、营销啊。 4S 只管销售和服务。 所以说鸿蒙智行在现在是比较新的一种模式，他与之前的4S模式， 或者博世、米其林的零配件供应商都不一样。

现在。 又出来个引望。 可以说把零配件、软件之类的供应都归给引望了。 非说像， 引望更像博世、米其林吧。

4s怎么不管营销了 报纸电视上多的是4s的广告 现在抖音上各路擦边卖车不都是4s店搞出来的

倒是和华为一样不管品控 各种漏水装反装漏零件 不是车厂的问题难道是华为的问题

你这么说也对， 是我忽略了现在4s店也搞各种直播了。 严格说，品控是鸿蒙智行的任务之一， 出问题找鸿蒙智行肯定是应该的。 至于华为， 咱们说的不是鸿蒙智行么？

车辆智驾出问题，谁负责？

一个新生名字 谁不知道是华为啊 换个马甲就全体换人了？智界就不是奇瑞了还是享界不是北汽了

确实， 鸿蒙智行的联盟模式，是汽车界的新鲜玩意。就像特斯拉出来以前，大家也没想过汽车可以这么卖。 到底会玩成什么样子， 还得再观察两年。

所以说是新鲜玩意么。 鸿蒙智行本身不是只有华为啊，他是联盟。 本身奇瑞 赛力斯 北汽 江淮也都是其中的成员。 我理解就是哥几个凑一堆，找个会说话（这个待商权）懂营销的（华为）出去抛头露面，其他四个安心造车， 遇到问题哥几个自己研究怎么解决。。。

其实他们怎么合作都行，只要产品还行，出问题了，能找到售后，有人负责就行，不知道那些人有什么可骂的，

没什么新鲜的 我去做保养的4S店同时卖BBA保时捷宾利 老板是做轮胎的 4s店一样可以向车厂反馈建议 什么配置受欢迎什么颜色没人选
只是人家4s店没那么大脸吹遥遥领先罢了

额。 如果一家4s店， 可以四个车厂支持，做到全国。 可以把产品、技术、销售、服务一手抓。 那么他开发布会站台上吹吹水也没问题吧， 我是觉得真这样子的话挺牛的。

除了小康 其他三个就是边角料凑数的 也别说什么全国了 才铺了几个店 售后维修保养都是需要场地设备的 不是华为门店能凑合的活

所以 要等两年，看看到底如何吧。 若真的不行，倒闭也是要承担的，做好了 也算是尝试出一条路线。