沃尔沃之类的测一下也就算了，毕竟真的会撞上。
带华为AEB的车型实战中遇到前面有卡车早就启动AEB了。三十万保有量带华为AEB的车没发生过一起类似事故，唯一发生类似事故的是山西那个十万保有量的用第三方方案的车型。
沃尔沃之类的测一下也就算了，毕竟真的会撞上。
带华为AEB的车型实战中遇到前面有卡车早就启动AEB了。三十万保有量带华为AEB的车没发生过一起类似事故，唯一发生类似事故的是山西那个十万保有量的用第三方方案的车型。
全部回帖
豁然开朗了
aeb强所以不可能追尾钻到货车下面，成绩差没关系。
逆行goat容易正面碰撞，误刹容易被别人追尾，这两项成绩专项加强，研发效率高，把钱花在刀刃上
豁然开朗了[祈祷][祈祷]
aeb强所以不可能追尾钻到货车下面，成绩差没关系。
逆行goat容易正面碰撞，误刹容易被别人追尾，这两项成绩专项加强，研发效率高，把钱花在刀刃上
豁然开朗了[祈祷][祈祷]aeb强所以不可能追尾钻到货车下面，成绩差没关系。逆行goat容易正面碰撞，误刹容易被别人追尾，这两项成绩专项加强，研发效率高，把钱花在刀刃上
[图片]
豁然开朗了[祈祷][祈祷]
aeb强所以不可能追尾钻到货车下面，成绩差没关系。
逆行goat容易正面碰撞，误刹容易被别人追尾，这两项成绩专项加强，研发效率高，把钱花在刀刃上
我确实更关注这两个AEB作用不到的方面
我确实更关注这两个AEB作用不到的方面
你一提山西运城事故，我就想起一个很奇怪的地方，这次测试，相对56公里的时速都撞成这样了，没发公告前很多人说相对时速超120，官方说碰撞时速是115，没说相对时速，参考这次测试，我感觉相对时速不会超50
你一提山西运城事故，我就想起一个很奇怪的地方，这次测试，相对56公里的时速都撞成这样了，没发公告前很多人说相对时速超120，官方说碰撞时速是115，没说相对时速，参考这次测试，我感觉相对时速不会超50
等下就把你拉黑
等下就把你拉黑
