比亚迪做腾势根本就没想过卖车 29回复/ 93395 浏览

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那不就等于姜太公钓鱼,割韭菜?

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引用 @麦麦叔叔 发表的:
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理想不是这个价位的?做那么low的质感,然后还卖那么贵,真当中产的钱好骗呢

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一不小心 身份暴露

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引用 @墩头dt 发表的:
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mpv不是车么?

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mpv不是车么?

在虎扑MPV已经开除车籍了

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我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。而U9至今没有一个车载赛道成绩。(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。你品牌口碑不翻车谁翻车?

我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?
因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。
而U9至今没有一个车载赛道成绩。
(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)
仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?

车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。

然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。

小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。

整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。

结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。

腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。

拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?

跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。

你品牌口碑不翻车谁翻车?

浙赛不是厂家行为 另外 最近所有你这种舆论 一句话 让子弹飞 别急 稳住

浙赛不是厂家行为 另外 最近所有你这种舆论 一句话 让子弹飞 别急 稳住

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引用 @虎扑JR0672070901 发表的:
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腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

大哥,人家立门面都是一个牌子,你这牌子都换了立个毛门面呢。没听说大劳能给宝马涨脸的。

大哥,人家立门面都是一个牌子,你这牌子都换了立个毛门面呢。没听说大劳能给宝马涨脸的。

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引用 @国产产产国 发表的:
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比亚迪传销太传统了。就拿超跑来说,比亚迪一直在坚持自己,想着靠自己的技术和设计来实现目标。而事实上很多事情两难全。想要安全,车太重,想要速度,就得放弃一些东西,但是比亚迪又不想放弃这些。。最后就是感觉太拧巴。。而雷总就很干脆,最后还能宣传下自己的电机。另外就是,明明王总的流量很多,但是王总甘愿做幕后,不像雷总,一直在台前,这导致腾势的流量在赵长江手上,低了太多。

比亚迪传销太传统了。

就拿超跑来说,比亚迪一直在坚持自己,想着靠自己的技术和设计来实现目标。而事实上很多事情两难全。想要安全,车太重,想要速度,就得放弃一些东西,但是比亚迪又不想放弃这些。。最后就是感觉太拧巴。。而雷总就很干脆,最后还能宣传下自己的电机。

另外就是,明明王总的流量很多,但是王总甘愿做幕后,不像雷总,一直在台前,这导致腾势的流量在赵长江手上,低了太多。

腾势我不懂,没参观过产线,也不给拍照,没看到过,但是某款30w的车子和15w左右级别的车子同产线同平台,那质量能到30w的级别吗?举个例子,安装车底一些零部件的时候需要C型吊具,这样更方便操作,据我所看到的,某些车企是没有的,工人要仰着头去操作,增加疲劳度,还有例如智能升降平台,有些车企是没有的,只有几个铁支架,智能升降平台是可以根据工人身高来调整的,方便操作降低工人疲劳度
不说了 自己有机会到各个车企的工厂参观一下就懂了

腾势我不懂,没参观过产线,也不给拍照,没看到过,但是某款30w的车子和15w左右级别的车子同产线同平台,那质量能到30w的级别吗?举个例子,安装车底一些零部件的时候需要C型吊具,这样更方便操作,据我所看到的,某些车企是没有的,工人要仰着头去操作,增加疲劳度,还有例如智能升降平台,有些车企是没有的,只有几个铁支架,智能升降平台是可以根据工人身高来调整的,方便操作降低工人疲劳度
不说了 自己有机会到各个车企的工厂参观一下就懂了

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引用 @一言不合刺配金州 发表的:
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浙赛不是厂家行为 另外 最近所有你这种舆论 一句话 让子弹飞 别急 稳住

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浙赛不是厂家行为 另外 最近所有你这种舆论 一句话 让子弹飞 别急 稳住

我不急,但是我多余问一句,纽北难跑要时间,国内赛道是不能跑么?
等什么呢?
哦,前段时间改吹极速了,当然,吹极速不是不可以,之前宣传的时候怎么不说?
到底是钓鱼还是被人喷了火急火燎想办法找补自己心里有数就行。

我不急,但是我多余问一句,纽北难跑要时间,国内赛道是不能跑么?
等什么呢?
哦,前段时间改吹极速了,当然,吹极速不是不可以,之前宣传的时候怎么不说?
到底是钓鱼还是被人喷了火急火燎想办法找补自己心里有数就行。

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说你很懂吧,又不像,说你不懂吧,你又懂点皮毛

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如果赵长江真像你说的这样,就不给给N7使劲降价了,也不会出z9这种性价比车型。

腾势之前可说的是永不降价,只会涨价。

我还是喜欢腾势当年直接换壳比亚迪唐,连配置都不改就直接卖40w的那桀骜不逊的样子

如果赵长江真像你说的这样,就不给给N7使劲降价了,也不会出z9这种性价比车型。

腾势之前可说的是永不降价,只会涨价。

我还是喜欢腾势当年直接换壳比亚迪唐,连配置都不改就直接卖40w的那桀骜不逊的样子

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引用 @墩头dt 发表的:
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mpv也快跨了,自家出夏打自己,还有岚图梦想家

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Re:比亚迪做腾势根本就没想过卖车
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