比亚迪做腾势根本就没想过卖车

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虎扑JR0672070901(5级)楼主2024-10-31 12:36:05发布于广东
比亚迪做腾势根本就没想过卖车虎扑JR0672070901 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

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腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

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懂王

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理想不是这个价位的?做那么low的质感,然后还卖那么贵,真当中产的钱好骗呢

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蔚来理想问界一个月卖多少车?没市场?

蔚来理想问界一个月卖多少车?没市场?

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只看此人

腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

腾势目前的问题是现在新车和主卖的车型全是9系的旗舰,这个价位客户本来就少,而且年龄更老更在乎品牌不是那么接受新能源这些新事物,所以很难推啊,N7这个走量的由于很多问题导致废了,所以销量才如此挣扎,如果现阶段全部主推20-30万区间的车销量会好很多,但是以后再推30万以上的车型就没有机会了

腾势目前的问题是现在新车和主卖的车型全是9系的旗舰,这个价位客户本来就少,而且年龄更老更在乎品牌不是那么接受新能源这些新事物,所以很难推啊,N7这个走量的由于很多问题导致废了,所以销量才如此挣扎,如果现阶段全部主推20-30万区间的车销量会好很多,但是以后再推30万以上的车型就没有机会了

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腾势均价30-40万,一年卖了十几万台叫没想过卖车。那要是想卖车还不得一年上百万台

腾势均价30-40万,一年卖了十几万台叫没想过卖车。那要是想卖车还不得一年上百万台

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腾势就是自己定位没做好,而且整体设计一言难尽,配置划档也迷的狠。只能说D9给了赵长江们错觉。我觉得当初不出N7、N8,而是把方程豹的产品线并入发布,不至于现在这样。

腾势就是自己定位没做好,而且整体设计一言难尽,配置划档也迷的狠。只能说D9给了赵长江们错觉。我觉得当初不出N7、N8,而是把方程豹的产品线并入发布,不至于现在这样。

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比亚迪想走大众路线吗?大众 奥迪 保时捷?也没这么硬的影响力弄两个品牌就行了

比亚迪想走大众路线吗?大众 奥迪 保时捷?也没这么硬的影响力弄两个品牌就行了

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你想多了,纯粹就是比亚迪的项目经理和销售部门煞笔罢了。
我之前说了,比亚迪内部有些人觉得堆料就是一切,消费者会买账的。
什么外观什么内饰什么操控都是虚的,拿配置赌消费者打嘴。
市场不教他们做人几次他们不会改的。
以前F3F6S6也是国内第一,还不是给他们浪到燃油车尾巴去了。

DMI要是给小米,其他车企已经完犊子了,竞争不了一点。

你想多了,纯粹就是比亚迪的项目经理和销售部门煞笔罢了。
我之前说了,比亚迪内部有些人觉得堆料就是一切,消费者会买账的。
什么外观什么内饰什么操控都是虚的,拿配置赌消费者打嘴。
市场不教他们做人几次他们不会改的。
以前F3F6S6也是国内第一,还不是给他们浪到燃油车尾巴去了。

DMI要是给小米,其他车企已经完犊子了,竞争不了一点。

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引用 @虎扑JR1718000972 发表的:
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腾势均价30-40万,一年卖了十几万台叫没想过卖车。那要是想卖车还不得一年上百万台

腾势均价30-40万,一年卖了十几万台叫没想过卖车。那要是想卖车还不得一年上百万台

里面mpv卖了多少

里面mpv卖了多少

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你要说仰望还差不多,腾势还是想走量的

你要说仰望还差不多,腾势还是想走量的

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我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?
因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。
而U9至今没有一个车载赛道成绩。
(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)
仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?

车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。

然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。

小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。

整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。

结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。

腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。

拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?

跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。

你品牌口碑不翻车谁翻车?

我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?
因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。
而U9至今没有一个车载赛道成绩。
(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)
仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?

车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。

然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。

小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。

整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。

结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。

腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。

拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?

跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。

你品牌口碑不翻车谁翻车?

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引用 @虎扑JR0672070901 发表的:
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腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

腾势、仰望就是亏钱,比亚迪都会做的,就相当于做营销了,就不指望他们卖啥车,包括小米SU7 ultra 一样的,超过30万电车就是没市场,其实市场也证明了,而且特斯拉早就参透这个需求了

你这属于强行挽尊了 高端电车市场是小 但就是这一亩三分地你也没做过别人 承认失败这么难吗

你这属于强行挽尊了 高端电车市场是小 但就是这一亩三分地你也没做过别人 承认失败这么难吗

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比亚迪传销太传统了。

就拿超跑来说,比亚迪一直在坚持自己,想着靠自己的技术和设计来实现目标。而事实上很多事情两难全。想要安全,车太重,想要速度,就得放弃一些东西,但是比亚迪又不想放弃这些。。最后就是感觉太拧巴。。而雷总就很干脆,最后还能宣传下自己的电机。

另外就是,明明王总的流量很多,但是王总甘愿做幕后,不像雷总,一直在台前,这导致腾势的流量在赵长江手上,低了太多。

比亚迪传销太传统了。

就拿超跑来说,比亚迪一直在坚持自己,想着靠自己的技术和设计来实现目标。而事实上很多事情两难全。想要安全,车太重,想要速度,就得放弃一些东西,但是比亚迪又不想放弃这些。。最后就是感觉太拧巴。。而雷总就很干脆,最后还能宣传下自己的电机。

另外就是,明明王总的流量很多,但是王总甘愿做幕后,不像雷总,一直在台前,这导致腾势的流量在赵长江手上,低了太多。

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引用 @管打不管埋 发表的:
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里面mpv卖了多少

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里面mpv卖了多少

mpv不是车么?

mpv不是车么?

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引用 @haozikg19878 发表的:
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我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。而U9至今没有一个车载赛道成绩。(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。你品牌口碑不翻车谁翻车?

我就拿仰望U9这个事说说,为什么仰望突然着急去跑步浙赛了?
因为小米用一个小时就在牛背出成绩了。
而U9至今没有一个车载赛道成绩。
(上赛我记得是没有吧,而且被吊起来打了)
仰望搞了半年一天都没出成绩,海搞出跟爆胎这种搞笑的事来,半年调教了个啥?

车评人对比亚迪其实挺宽容了,你要知道比亚迪U9现在这情况就说明在开发阶段根本没有针对赛道进行过调教,我说再难听点就是根本没准备针对赛道进行研发。

然后你看发售前项目和宣传是怎么吹的?再看看小米的营销。

小米再取巧用的原型车,也是用原型车跑出成绩的,你看U9呢。人家用小字写也是个取巧的行为,但是无伤大雅又起到了宣传效果。

整个U9项目你就可以看出比亚迪这个项目管理是一塌糊涂,全程都是在发售后为了挽救口碑在临时起意的骚操作。

结果回来浙赛又出了个洋相,这就是不尊重产品和客观规律的惩罚。

腾势Z9GT也是一样的,冰箱的问题开始给媒体人放风说可能可以选装,结果上市后又选不了,被吊翻了以后着着急急又补救硕后面开放。

拿我问你的项目经理,你这个之前放风出来又做不到不是找骂是什么?

跟个别说U9还有痛快舒畅这种没常识的煞笔在那边摇旗呐喊,跟食神开头喊太好吃了那个厨师一个德行。

你品牌口碑不翻车谁翻车?

跑浙赛的貌似是个人~

跑浙赛的貌似是个人~

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引用 @麦麦叔叔 发表的:
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理想不是这个价位的?做那么low的质感,然后还卖那么贵,真当中产的钱好骗呢

理想不是这个价位的?做那么low的质感,然后还卖那么贵,真当中产的钱好骗呢

理想增程做得太对辣

理想增程做得太对辣

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引用 @虎扑一云中燕 发表的:
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跑浙赛的貌似是个人~

跑浙赛的貌似是个人~

跑个人怎么找的罗开罗,即便是个人,罗开罗开着冲出跑道了也不是个小事吧,比亚迪的公关呢?
再说赛道这个事,上市这么久了,无论官方还是个人,一个拿得出手的车载记录有没有?
一个都没有。
全程被别人追着打还不了手,官方屁话没一个,全靠粉丝在外面跟别人打嘴仗。

昨天小米公布成绩后,仰望负责人之前还咔咔发微博的突然好像手机丢了,既没有祝福对手的魄力,针对自家的不利信息也没有辟谣。
就是缩着啥也不干,躺平任人群嘲。

仰望U9这个项目完全可以放进营销学的失败教材里。

跑个人怎么找的罗开罗,即便是个人,罗开罗开着冲出跑道了也不是个小事吧,比亚迪的公关呢?
再说赛道这个事,上市这么久了,无论官方还是个人,一个拿得出手的车载记录有没有?
一个都没有。
全程被别人追着打还不了手,官方屁话没一个,全靠粉丝在外面跟别人打嘴仗。

昨天小米公布成绩后,仰望负责人之前还咔咔发微博的突然好像手机丢了,既没有祝福对手的魄力,针对自家的不利信息也没有辟谣。
就是缩着啥也不干,躺平任人群嘲。

仰望U9这个项目完全可以放进营销学的失败教材里。

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腾势要腾飞了,重庆下面的一个区离重庆主城100公里都开腾势的店了

腾势要腾飞了,重庆下面的一个区离重庆主城100公里都开腾势的店了

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Re:比亚迪做腾势根本就没想过卖车
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